Постоянные сигнальные знаки

В случае применения сигнального указателя "Опустить токоприемник" перед ним устанавливается постоянный сигнальный знак с отражателями "Внимание! Токораздел".

Постоянный сигнальный знак "Поднять токоприемник" с отражателями на нем устанавливается за воздушным промежутком в направлении движения. Схема установки сигнальных указателей "Опустить токоприемник" и постоянных сигнальных знаков "Поднять токоприемник" и "Внимание! – Токораздел". Размещение их не должно ухудшать видимость и восприятие постоянных сигналов.

Опоры контактной сети, ограничивающие воздушные промежутки, должны иметь отличительный знак – чередующиеся четыре черные и три белые горизонтальные полосы. Первая опора по направлению движения поезда, кроме того, дополнительно обозначается вертикальной черной полосой. Знаки могут наноситься непосредственно на опоры или щиты, закрепляемые на опорах.

На многопутных участках допускается установка указанных знаков на конструкциях контактной сети над осью пути. Остановка электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками между этими опорами (знаками) запрещается.

Знак "Граница станции" устанавливается при отсутствии входных светофоров на станции. Надпись на знаке должна быть нанесена с обеих сторон.

Предельные столбики указывают место, далее которого на пути нельзя устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения. Предельные столбики должны иметь отличительную окраску – наклонные чередующиеся черные и белые полосы.

Предупредительные сигнальные знаки: с отражателями, устанавливаются на электрифицированных участках: "Отключить ток" – перед нейтральной вставкой; "Включить ток на электровозе – за нейтральной вставкой.

Предупредительные сигнальные знаки устанавливаются:

Знак "С" – подача свистка – перед тоннелями, мостами, переездами, путепроводами и т.д.; "Остановка локомотива" – (в том числе и при движении вагонами вперед); "Начало толкания" и "Конец толкания" – в местах, установленных комиссией, назначаемой начальником железнодорожного цеха.

"Конец контактной подвески" – устанавливается на контактной сети в местах, где оканчивается рабочая зона контактного провода;

"Переход на боковую контактную сеть" и "Переход на центральную контактную сеть" – устанавливаются в местах, установленных комиссией, назначаемой руководителем подразделения железнодорожного транспорта предприятия.

Сигнальные знаки "Начало опасного места" и "Конец опасного места" с отражателями на них указывают границы участка, требующего проследования его поездами с уменьшенной скоростью. Сигнальный знак "Конец опасного места" помещается на обратной стороне знака "Начало опасного места".