Постоянные сигналы. Основные и предупредительные

Постоянные сигналы подразделяются на основные и предупредительные. Предупредительные сигналы заблаговременно указывают на показания основных сигналов. К постоянным сигналам относятся светофоры, которые по назначению подразделяются на: входные – разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на станцию; выходные – разрешающие или запрещающие поезду отправиться со станции на перегон; маршрутные – разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района станции в другой; проходные – разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок-участка на другой; прикрытия – для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне, с автомобильными дорогами, а также с трамвайными путями; заградительные – требующие остановки при опасности для движения, возникшей на переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра, ремонта и очистки вагонов на станциях; Предупредительные – предупреждающие о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного, прикрытия); повторительные – для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического, горочного или маневрового светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается; маневровые – разрешающие или запрещающие производство маневров; горочные -разрешающие или запрещающие роспуск вагонов с сортировочной горки; въездные (выездные) - разрешающие или запрещающие въезд (выезд) подвижного состава из производственных помещений; технологические - разрешающие или запрещающие подачу или уборку подвижного состава при обслуживании технологических объектов (вагоно-опрокидывателей, приемных устройств, вагонных весов, устройств для восстановления сыпучести грузов, сливо-наливных устройств и др.), где необходимы указания машинисту локомотива, специального самоходного подвижного состава по изменению направления движения для остановки подвижного состава в точно установленном месте.

Один светофор может совмещать несколько назначений: входной и выходной, выходной и маневровый, выходной и маршрутный, входной и маневровый и др. Светофоры подразделяются на мачтовые, карликовые и устанавливаемые на мостиках, консолях, стенах производственных помещений и других сооружениях в зависимости от местных условий. На светофорах применяются сигнальные огни: нормально горящие, нормально не горящие (на заградительных и предупредительных к ним, а также повторительных), немигающие и мигающие (периодически загорающиеся и гаснущие).

Проходные светофоры автоблокировки обозначаются цифрами, все остальные светофоры – буквами или буквами и цифрами.

Основное значение сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и назначения светофоров), следующее: - один зеленый огонь – "Разрешается движение с установленной скоростью"; - один желтый огонь – "Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт"; - два желтых огня – "Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу"; - один красный огонь – "Стой! Запрещается проезжать светофор".