Підготовка машини до експлуатації в літніх умовах

При підготовці машини до літньої експлуатації провести чергове технічне обслуговування №1 або №2 і додатково:

- злити низькозамерзаючу охолоджуючу рідину із системи охолодження і промити систему. Для промивки заповнити систему охолодження водою з трьохкомпонентною присадкою, пустити і прогріти двигуни до температури води 80°С. відкрити між блочні крани і через 3-5 хв. Роботи на мінімальних обертах зупинити двигуни. Через дві години після зупинки двигунів злити промивочну рідину і залити свіжу воду з трьохкомпонентною присадкою. Пам’ятати, що якість води, яка застосовується для охолодження двигунів, має не менше значення для довговічності і надійності їх роботи, ніж якість палива і змащувальних матеріалів. Застосування «м’якої» води являється одним із основних умов правильної експлуатації двигунів, яка запобігає утворення накипу і корозії водяної сорочки. Категорично заборонено застосовувати для охолодження двигунів воду з високою жорсткістю: артезіанську, джерельну і тим більш морську. Прісну річну і озерну воду для зниження жорсткості рекомендується кип’ятити і потім фільтрувати через 5-6 шарів марлі. Воду після зливу із системи охолодження зібрати і використовувати знову, пам’ятаючи, що часта заміна води підсилює корозію і утворення накипу;

- ретельно перевірити стан радіаторів системи охолодження, трубопроводів і їх з’єднань; радіатори продути зовні стислим повітрям, дюритові з’єднання, які мають здуття, тріщини і т.д., замінити;

- перевірити справність і роботу пароповітряних клапанів пробок заливних горловин системи охолодження;

- в агрегатах і вузлах машини замінити зимові сорти масел маслом МТ-16п (в районах, де під час зимової експлуатації використовувались зимові сорти масел). При заміні масла ТСп-10 маслом МТ-16п промити агрегати. При цьому повністю злити із агрегатів масло ТСп-10, попередньо розігрівши його до позитивної температури пробігом машини, залити в агрегати попередньо розігріте масло МТ-16п, негайно провести пробіг машини на 15-20 км, зразу ж після пробігу злити масло і знову заправити агрегати свіжим маслом МТ-16п до норми. Масло ТСз-9ГИП заміняти маслом МТ-16п звичайним порядком (без промивки агрегатів);

- провести підзаряд або контрольно-тренувальний цикл акумуляторній батареї;

- перевірити стан вологопоглинача (силікагелю) в патроні осушки прицілу; якщо вологопоглинач має розовий колір, то замінити його;

- перевірити справність системи ППО і зарядженість балонів (контрольним зважуванням);

- провести контрольне зважування вогнегасника ОУ-2 і, при необхідності, підзарядити його.