Учебной дисциплины 1 страница

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

СООБЩЕНИЯ»

СОГЛАСОВАНО:	УТВЕРЖДАЮ:
Выпускающая кафедра «Эксплуатация железных дорог»	Проректор по учебно-методической работе – директор РОАТ
Зав. кафедрой ____________________В.И. Апатцев (подпись, Ф.И.О.) «___» _____________ 20 ____ г.	____________________ В.И. Апатцев (подпись, Ф.И.О.) «___» _____________ 20 ____ г.

Кафедра: «Эксплуатация железных дорог»

^{(название кафедры)}

Авторы: Олейник О.А., к.тех.н., доцент, Биленко Г.М., к.тех.н., доцент, Кузнецова Т.Г., к.тех.н, доц.

^{(ф.и.о., ученая степень, ученое звание)}

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ

С методическими указаниями

на тему «Организация работы сортировочной станции»

УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

«ТЕХНОЛОГИЯ И УПРАВЛЕНИЕ РАБОТОЙ СТАНЦИЙ И УЗЛОВ»

^{(название дисциплины)}

Направление/специальность: 190700.62. Технология транспортных процессов
^{(код, наименование специальности /направления)}

Профиль/специализация: «Организация перевозок и управление в единой транспортной системе» (ТЕ)

Квалификация (степень) выпускника: бакалавр

Форма обучения: заочно – сокращенная, заочная

Одобрена на заседании Учебно-методической комиссии РОАТ Протокол №_____ «___» _____________ 20 ____ г. Председатель УМК _______ А.В.Горелик (подпись, Ф.И.О.)

Одобрена на заседании кафедры «Эксплуатация железных дорог» Протокол №_____ «___» _____________ 20 ____ г. Зав. кафедрой ____________ В.И. Апатцев (подпись, Ф.И.О.)

Москва 2013 г.

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Цель курсовой работы – усвоить основные закономерности процесса поездообразования на сортировочной станции. При этом студент должен научиться принимать оптимальные решения по управлению эксплуатационной работой на станции, обеспечивающие повышение уровня безопасности движения и снижение расходов на перевозки.

Перед выполнением курсовой работы необходимо изучить основные вопросы теоретического курса. пользуясь рекомендованной литературой [1, 2].

Курсовая работа состоит из пояснительной записки и одного чертежа – плана-графика работы станции на заданный 12-часовой период времени. Пояснительная записка объёмом 25 – 35 с. делиться на разделы. В них кратко описываются основы технологии работы и выполняются необходимые расчёты. Разрешается выполнение пояснительной записки на компьютере с использованием Microsoft Word, Microsoft Excel, Microsoft Visio, формулы набираются в редакторе Microsoft Equation.

Весь текст должен быть набран в текстовом редакторе Word, основной шрифт – Times New Roman, 14 кегль, через 1 интервал. Параметры полей страницы в миллиметрах: для книжной: верхнее – 20; нижнее – 20; левое – 35; правое – 20; для альбомной: верхнее – 35; нижнее – 20; левое – 20; правое – 20.

Нумерация страниц документа должна быть сквозной, включая все схемы, таблицы и рисунки, расположенные внутри текста. Номер страницы проставляется в ее правом верхнем углу арабскими цифрами. На титульном листе, который является первой страницей, номер не ставится.

Набор текста следует осуществлять без переносов.

Разделы должны иметь порядковые номера в пределах всего документа, обозначенные арабскими цифрами с точками и записанные с абзацного отступа. Абзацный отступ (красная строка) равен 1,25 см. В конце номера точка не ставится.

Заголовки следует печатать без точки в конце, не подчеркивая. Заголовки разделов печатаются заглавными буквами. Подразделы печатаются с Большой буквы.

В тексте разделов могут быть приведены перечисления. Перед каждой позицией перечисления следует ставить дефис. Каждый пункт, подпункт и перечисление записывают с абзацного отступа.

Переносы слов в заголовках не допускаются. Если заголовок состоит из двух предложений, их разделяют точкой.

Расстояние между заголовком и текстом, между заголовками раздела и подраздела, между подразделами в тексте должно быть равно расстоянию одной свободной строки. Каждый раздел документа должен начинаться с новой страницы.

Математические формулы записываются с помощью редактора формул отдельными строками, при этом выше и ниже каждой формулы должно быть оставлено не менее одной свободной строки (расчётные формулы не выделяются отдельными строками).

Формулы должны нумероваться в пределах каждого раздела арабскими цифрами, которые записываются на уровне формулы справа в круглых скобках. Ссылки в тексте на порядковые номера формул дают в скобках, например, «… в формуле (1.1)».

Каждая формула должна быть расшифрована, т.е. должны быть пояснены все буквенные значения и числовые коэффициенты в той последовательности, в какой они приведены в формуле, если эти обозначения приводятся впервые и не пояснены в предыдущих формулах. Первая строка расшифровки начинается со слова «где» пишется слева по ширине строки, после которого ставится двоеточие, в случаях, когда идет перечисление нескольких элементов формулы.

Иллюстрации следует нумеровать арабскими цифрами в пределах раздела и обозначать словом «Рисунок». Иллюстрации должны иметь наименование и, при необходимости, пояснительные данные (подрисуночный текст). Слово «Рисунок» и наименование помещают после пояснительных данных в центре листа. Точка в конце подписи рисунка не ставится.

При ссылке в тексте на рисунок указывается его номер – (рис. 2.1).

Название таблицы следует помещать над таблицей с красной строки с абзаца – 1,25. Перед названием и после, а также после таблицы ставится пробел.

Если таблица получается длинной и не вмещается на одном листе, то её можно перенести на другой лист, а нижняя строка делается невидимой линией. При этом не повторяют название таблицы, а пишут «Продолжение таблицы».

Исходные данные для выполнения курсовой работы определяются по двум последним цифра учебного шифра студента. Например, в шифре 1310-Д-2695 цифра первого разряда – 5, второго разряда – 9.

Значения недостающих исходных данных (например, уклоны станционных путей, назначение следования порожних вагонов после выгрузки и др.) принимаются студентом самостоятельно.

Вначале курсовой работы распечатываются исходные данные по варианту из приложений к заданию (ПЗ), далее составляется содержание в соответствии с разделами. В содержании должно быть введение и заключение, а также список литературы.

Курсовая работа должна состоять из пояснительной записки с необходимыми расчётами и краткими пояснениями и одного чертежа – плана-графика работы станции на половину суток.

Отдельным файлом к данному заданию прикреплена сетка суточного плана-графика работы станции Н.

Исходные данные

1. Схема сортировочной станции (СС) Н (ПЗ 1), распечатывается на формате А 3.

2. Схема железнодорожных линий, примыкающих к станции Н (ПЗ 2).

3. Характеристика примыкающих к станции перегонов (ПЗ 3).

Перегонные времена хода нечётных и чётных поездов условно принять одинаковыми для всех примыкающих к станции перегонов: для грузовых поездов – 13 мин., для пассажирских – 11 мин.

4. Характеристика технических средств на станции Н:

4.1 АСУСС на базе ПЭВМ;

4.2 устройства СЦБ – МРЦ, электрическая централизация стрелок маневровых районов сортировочного парка;

4.3 устройства закрепления составов в парках приёма (ПП) и приёмо-отправочном (ПОП)– упоры тормозные стационарные (УТС);

4.4 связь ДСП, дежурного по горке и старших осмотрщиков ПТО с работниками – громкоговорящая оповестительная;

4.5 связь машинистов маневровых локомотивов с ДСЦ, ДСП, составительскими бригадами – двусторонняя радиосвязь;

4.6 способ пересылки документов – по пневмопочте;

4.7 оснащение сортировочной горки – механизированная с ГАЦ;

4.8 пути ПОП оборудованы воздухопроводами от компрессорной.

5. Остатки вагонов в сортировочном парке (СП) на начало планируемого периода по отдельным назначениям выбираются по цифре 2-го разряда шифра (ПЗ 4).

6. Расписание прибытия на станцию Н грузовых поездов и их разложение (ПЗ 5).

7. Некоторые характеристики перерабатываемого вагонопотока на станции Н:

7.1 число вагонов в прибывающих и отправляемых поездах (кроме сборных) – 71 ваг.;

7.2 суточное число «больных» вагонов, подлежащих отцепочному ремонту с подачей:

а) на пункт отцепочного ремонта (ПОР) – 35;

б) вагоно-ремонтное депо (ВРД) – 8;

7.3 число промежуточных станций, на которых производится работа сборных поездов – 6;

7.4 число отцепов вагонов при формировании сборных поездов – 17.

8. Некоторые характеристики расформируемых и формируемых поездов (ПЗ 6).

9. Данные о местной работе станции (ПЗ 7). Погруженные вагоны включаются в любые формируемые поезда кроме сборных.

10. Ремонт одной группы вагонов:

10.1 на ПОР – 3,5 ч., подача производится 2 раза в сутки, продолжительность подачи (уборки) – 20 мин.;

10.2 на ВРД – 8 ч., подача производиться 1 раз в сутки, продолжительность подачи (уборки) – 25 мин.

11. План формирования поездов на станции Н:

11.1 одногруппные поезда назначением на станции А, Б, В, Г, Д, Е, Ж, З, И, К, Л, М, О, Р;

11.2 двухгруппные поезда из вагонов назначением на С+Т;

11.3 сборные поезда на участки – Н-Д, Н-И, Н-Р.

12. Расписание отправления со станции Н грузовых поездов (ПЗ 8).

13. Расписание движения пассажирских поездов по станции Н (ПЗ 9).

14. Период построения плана-графика определяется цифрой 1-го разряда учебного шифра студента (ПЗ 10). Полусуточный период установлен только для построения плана-графика. Все расчёты выполняют для суточного периода.

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 1

Рисунок ПЗ 1 Схема сортировочной станции Н

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 2

Рисунок ПЗ 2 Схема железнодорожных линий, примыкающих к станции Н

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 3

Таблица ПЗ 3 Характеристика участков, примыкающих к станции Н

Участок	Число главных путей	Средство сигнализации и связи при движении поездов
Н – Д		Автоблокировка
Н – И		Автоблокировка
Н – Р		Полуавтоматическая блокировка

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 4

Таблица ПЗ 4 Остатки вагонов в сортировочном парке на начало планируемого периода суток по назначениям

Станция назначения вагонов	Цифра 2-го разряда шифра студента
Д
Г
В
Б
А
Е
Ж
З
Н – Д
И
К
Л
М
О
Р
С
Т
Н – Р
Н – И
Грузовой двор (ГД)
Завод
Склад топлива (СТ)
ПОР
ВРД

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 5

Таблица ПЗ 5.1 Расписание прибытия на станцию Н чётных грузовых поездов с переработкой и без переработки

№ поезда	Откуда прибыл	Время прибытия	Разложение поездов. поступающих в переработку	Назначение транзитных поездов
Д	Г	В	Б	А	Е	Ж	З	на участок Н-Д	местные вагоны
ГД	завод	СТ
1*. 2102	И	0-26							-		-	-	-	-	-
2. 2202	Р	1-00										-	-	-	-
3. 2104	И	1-40			-						-	-	-	-	-
4. 2106	И	2-28			-							-	-	-	-
5. 2502	И	4-01	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	З
6. 2108	И	4-40		-				-			-		-	-	-
7. 2110	И	5-28						-	-	-	-	-		-	-
8. 2112	И	6-40				-						-		-	-
9. 2114	И	8-10					-				-	-	-	-	-
10. 2204	Р	8-50						-	-		-	-	-	-	-
11. 2116	И	9-30			-			-	-			-	-	-	-
12. 2504	И	10-05	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А
13. 2118	И	10-35									-			-	-
14. 2120	И	12-02					-				-	-	-	-	-
15. 2602	Р	12-59	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А
16. 2206	Р	13-15		-								-	-	-	-
17. 2506	И	13-59	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	З
18. 2508	И	14-40	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А
19. 2208	Р	15-08	-		-						-	-	-		-
20. 2210	Р	16-24									-		-	-	-
21. 2510	И	16-45	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А
22. 2212	Р	18-13							-			-		-	-
23. 2122	И	18-39					-					-	-	-	-
24. 2124	И	19-00	-								-	-	-	-	-
25. 2512	И	19-30	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А
26. 2214	Р	20-12								-		-		-	-
Продолжение таблицы ПЗ 5.1
27. 2514	И	20-25	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	З
28. 2126	И	21-10		-							-	-	-	-	-
29. 2604	Р	21-40	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А
30. 2128	И	22-05			-			-				-	-	-	-
31. 2516	И	22-20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А
32. 2130	И	22-50			-					-		-	-	-	-
Итого вагонов – n и поездов – N (пер – б/п)	И/Р пер – б/п	nобщ=1633/639=2272 nпер=1065/497=1562 nб/п=568/142=710	126/57 =183	143/46 =189	101/61 =162	153/72 =225	152/82 =234	112/43 =155	99/49 =148	108/42 =150	48/28=76	12/3=15	11/11=22	0/3=3	Nобщ=23/9=32 Nпер=15/7=22 Nб/п= 8/2=10

* требующие ремонта вагоны выделяются из числа прибывших

Таблица ПЗ 5.2 Расписание прибытия на станцию Н нечётных грузовых поездов с переработкой и без переработки