 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
Организация работы ПТО
|
|
Работой пункта технического обслуживания вагонов руководит начальник ПТО, который непосредственно подчиняется заместителю начальника депо по эксплуатации.
Начальник ПТО осуществляет общее руководство работой смен, контролирует выполнение технологического процесса технического обслуживания вагонов, проводит технические занятия, инструктажи по технике безопасности и производственной санитарии в сменах, несет полную ответственность за качество технического обслуживания и ремонта вагонов в поездах.
Мастер ПТО осуществляет общее руководство сменами, систематически следит за использованием технологического оборудования, несет ответственность за качество технического обслуживания и ремонта вагонов в поездах, проводит целевые анализы работы смен, непосредственно подчинен начальнику ПТО.
По вопросам работы начальник и мастер ПТО поддерживают оперативную связь с работниками станции.
Руководство сменами осуществляют старшие осмотрщики-ремонтники вагонов. Старший осмотрщик-ремонтник несет ответственность за встречу поездов прибывших на станцию и производит визуальный осмотр по отправлению поездов со станции. Производит личный осмотр вагонов при отправлении в ремонт. Производит личный осмотр вагонов имевших сход, которые отправляются в текущий ремонт для замены литых деталей тележек и колесных пар.
Заместитель начальника депо, начальник ПТО, мастер ПТО, старший осмотрщик-ремонтник вагонов (освобожденный бригадир) осуществляют оперативный контроль за соблюдением установленных технологическим процессом порядка и продолжительности обработки поездов, вагонов, принимает оперативные меры к недопущению случаев нарушения технологической дисциплины.
Итак, из вышесказанного мы можем выделить основные виды деятельности рассматриваемого эксплуатационного депо:
1. содержание в технически исправном состоянии парка грузовых вагонов;
2. техническое обслуживание и текущий безотцепочный ремонт грузовых вагонов;
3. текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов;
4. подготовка грузовых вагонов к перевозкам;
5. шахматный осмотр проходящих поездов на линейных станциях.
Деятельность вагонного депо характеризуется многими показателями. И для того, чтобы удовлетворить потребность в перевозках, необходимо, чтобы данные показатели постоянно улучшались, тем самым способствуя повышению качества ремонта и технического обслуживания вагонов.
Основными проблемами (рисками) вагонного депо, которые не позволяют эффективно решать поставленные задачи являются:
· отсутствие систематического обновления парка вагонов (в целом по вагонному хозяйству);
- высокий процент повреждаемости вагонов при погрузочно-разгрузочных работах;
- неэффективная кадровая политика;
- неудовлетворительное (несвоевременное) обеспечение предприятия необходимыми материалами и запасными частями;
- отсутствие инвестиций в замену и ремонт основных средств.
Заключение
На железнодорожном транспорте необходимо обеспечивать высокий уровень безопасности движения, так как она является одним из основных резервов в стабилизации и развитии транспорта. Последствия нарушений безопасности не только наносят колоссальный материальный ущерб, но и создают угрозу жизни и здоровью общества.
Пройденная практика позволила увидеть работу эксплуатационного вагонного депо Свердловск-Сортировочный, позволяющая оценить уровень качества работы, выявить «слабые» места и разработать мероприятия по повышению качества и безопасности движения поездов.
В целом вагонное хозяйство железных дорог, совершенствуя систему управления, развивая современную техническую базу для обслуживания и ремонта вагонов, улучшая показатели своей деятельности, приобретает прочную основу для обеспечения высокого уровня работоспособности вагонного парка в современных и перспективных условиях его эксплуатации, играя тем самым, очень важную роль в эффективности работы железных дорог.
Дата публикования: 2015-04-08; Прочитано: 2930 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
