Практическая работа № 4

Тема: Расчет таймчартерного эквивалента

Цель: Изучение работы брокера по отфрахтовке судов. Ознакомление с грузовыми офертами и изучение терминологии. Ознакомление с расчетом доходов и расходов судна и таймчартерного эквивалента.

Материальное обеспечение: плакаты, комплекты документов.

Теоретическая часть

В практике отфрахтовки судов большое значение придается определению финансовой эффективности предлагаемой оферты. Сравнить эффективность разных предлагаемых на фрахтовом рынке вариантов выполняется разными методами но чаще всего применяется расчет величины фрахтовой ставки с использованием определения транспортных расходов морской перевозки груза методом тайм-чартерного эквивален­та, ТЧЭ (Time-charter Equivalent) — наиболее универсального показателя уровня цен определенного фрахтового рынка, позво­ляющего привести цены морской перевозки к сопоставимому виду. Для этого рассчитываются доходы (фрахт) от данной пере­возки (умножением количества груза, предлагаемого к перевоз­ке Q, на идею фрахтовой ставки f, оцениваются рейсовые расходы судна R р и общее время рейса t_р, а именно:

F - R

ТЧЭ = ----------

t_р

ТЧЭ показывает прибыль, которую получает судовладелец в сутки эксплуатации судна. Сравнивая ТЧЭ, полученные при предварительной калькуляции двух разных рейсов, судовладе­лец может оценить, какое предложение для него является более выгодным. Он может также сравнить ТЧЭ с предлагаемой тайм­чартерной арендной ставкой судна в и принять решение стоит ли отдавать судно в аренду или лучше его отфрахтовать на рейс.

Как правило, предварительную калькуляцию идеи фрахто­вой ставки приходится делать в условиях ограниченного време­ни с тем, чтобы успеть принять правильное решение и не упус­тить выгодное предложение. С этой целью используются совре­менные программные обеспечения, позволяющие выполнить необходимые расчеты на компьютере. Необходимо отметить, что формирование идеи фрахтовой ставки должен уметь делать не только судовладелец и его брокер, но и другие участники, кото­рые имеют отношение к морской перевозке грузов (фрахтовате­ли, агенты и т.п.).

Литература

1. Николаева Л.Л. Коммерческая експлуатация судна с. 319-322.

2. Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки с 140-150.