Демередж им диспач

При задержке судна под погрузкой или выгрузкой сверх оговоренного сталийного времени начинается, так называемое, контрсталийное время, за которое фрахтователь уплачивает демередж (Demurrage) — денежное возмещение судовладельцу расходов по содержанию судна на стоянке. Демередж уплачива­ется по оговоренной в чартере ставке за каждый день простоя. В ряде чартеров на перевозку грузов с высокими нормами грузо­вых работ (рудных, угольных) устанавливается не суточная, а часовая ставка демереджа. Судовладелец обычно заинтересован в быстрейшем завер­шении грузовых работ, в их досрочном окончании. Это сокраща­ет время рейса судна, повышает эффективность его работы. Поэтому существует практика поощрения фрахтователя за спа­сенное время (Time Saved) — разницу между всем сталийным временем и фактически затраченным при досрочном заверше­нии грузовых работ. За спасенное время судовладелец обычно выплачивает фрахтователю диспач.

Диспач (Despatch Money) представляет собой вознаграж­дение, уплачиваемое судовладельцем фрахтователю за оконча­ние грузовых работ ранее обусловленного чартером сталийного времени (за спасенное время). По сложившейся в торговом су­доходстве практике ставка диспача устанавливается в размере половины ставки демереджа, исходя из того соображения, что судовладелец готов поделиться с фрахтователем половиной вы­годы, полученной в результате досрочной обработки судна. Ос­нованием для получения диспача служит наличие соответствую­щего условия в чартере.

Существует много способов расчета суммы диспача, но ос­новными являются два, по которым он оплачивается:

1) за все спасенное время (All Time Saved);

2) за спасенное рабочее время (Working Time Saved), то есть с исключением нерабочих дней.

Литература:

1. Николаева Л.Л. Коммерческая експлуатация судна с. 123-141

2. Гуревич Г.Е., Лимонов Э.Л. Коммерческая эксплуатация морского судна с. 140-149.

3. Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки с 75-84.