Используемая аббревиатура

ACARS	-	Aircraft Communications Addressing and Reporting System	Адресно-отчетная система авиационной связи
ADS-B	-	Automatic Dependent Surveillance – Broadcast	Автоматическое зависимое наблюдение - широковещательного типа
ADS-С	-	Automatic Dependent Surveillance – Contact	Автоматическое зависимое наблюдение - контрактного типа
AFTN	-	Aeronautical Fixed Telecommunication Network	Сеть авиационной фиксированной электросвязи
ALTN	-	Alternate	Запасной (аэродром)
ALTRV	-	Altitude Reservation System	Система резервирования абсолютной высоты
APCH	-	Approach	Заход на посадку
APV	-	Approach Pass Vertical	Заход на посадку с вертикальным наведением
AR	-	Authorization	Разрешение
ATFMX	-	Air traffic Flow Management	Управление потоком воздушного движения
CODE	-	Code	Код
CОМ	-	Communication	Связь
CPDLC	-	Controller Pilot Datalink Communications	Связь "диспетчер-пилот" по линии пе­редачи данных
DAT	-	Data	Данные
DEP	-	Departure	Отправление
DLE	-	Delay	Задержка
DEST	-	Destination	Пункт назначение
D-FIS	-	Data Link Flight Information Services	Линия передачи полетно –информационного об­слу­жива­ния
DOF	-	Date of Flight	День полета
ЕЕТ	-	Estimated Elapsed Time	Расчетное истекшее время
FANS 1	-	Future Air Navigation Systems 1, an initial operational datalink package for the South Pacific	Будущая навигационная система 1, первоначальная действующая пакетная линия передачи данных в южной части Тихого океана
FANS A	-	Future Air Navigation Systems A, an initial operational datalink package for AIRBUS aircraft	Будущая навигационная система А, первоначальная действующая пакетная линия передачи данных на самолетах AIRBUS
FFR	-	FireFlight Rescue	Полет по тушению пожара
FLTCK	-	Flight Check	Проверка в полете
FMC	-	Flight Management Computer	Компьютер управление полетом
INMARSAT	-	International Mobile Satellite Organisation	Международная мобильная спутниковая организация
IRS	-	Inertial Reference System	Инерциальная система отсчёта
HEAD	-	Head	Глава (государства)
HAZMAT	-	Hazard Material	Опасные материалы
HFDL	-	High Frequency Data Link	Высокочастотная линия передачи данных
HOSP	-	Hospital	Госпиталь
LPV	-	Localizer performance with vertical guidance	Вертикальное наведение с характеристиками курсового маяка
MARSA	-	Military Authority Assumes Responsibility for Separation of Aircraft	Военные принимает ответственность за эшелонирование самолета
МEDEVAC	-	Medical Evacuation	Эвакуация больных
MТSAT	-	Multi-Functional Transport Satellite	Многофункциональный транспортный спутник
NАV	-	Navigation	Навигация
NONRVSM	-	Non Reduced Vertical Separation Minimum	Не допущенное к сокращенному минимуму вертикального эшелонированию
OPR	-	Operator	Эксплуатант
ORGN	-	Origin	Источник (информации)
PDC	-	Pre-Departure Clearances	Разрешение перед отправлением
PER	-	Performance	Рабочие характеристики
RАLТ	-	Re-alternate	Переназначенный запасной аэродром
REG	-	Registration	Регистрационный (номер)
RIF	-	Reclearance In Flight	Изменение разрешения в полете
RF	-	Radius Fixed	Фиксированный радиус
RMK	-	Remark	Примечание
RNP	-	Required Navigation Performance	Требуемые навигационные характеристики
RTF	-	Radio Telephony	Радиотелефония
SAR	-	Search and Rescue	Поиск и спасание
SATCOM	-	Satellite Communications	Спутниковая связь
SBAS	-	Satellite Based Augmentation System	Система спутникового функционального дополнения
SEL	-	Selective Calling	Селективный вызов
SUR	-	Surveillance	Наблюдение
STATE	-	State	Государство
STS	-	Status	Статус
UAT	-	Universal Access Transceiver	Универсальный доступный приемопередатчик
TALT	-	Take-off Alternate	Запасной аэродром для взлета
TYP	-	Aircraft Type	Тип самолета
VDL	-	VHF Digital/Data Link	Ультравысокая цифровая линия передачи данных
WPR	-	Waypoint reporting	Сообщение о пролете точки пути

Повторяющиеся планы полета

Повторяющиеся планы полета (RPL) готовятся заблаговременно до начала выполнения полетов и, как правило, персоналом, отвечающим за организационное обеспечение полетов. Здесь будут рас­смот­рены только те аспекты, которые представляют интерес для членов летных экипажей.

RPL используются только для полетов по ППП, выполняемых регуляр­но в один и тот же день (дни) каждой из следующих одна за другой недель и, по крайней мере, для 10 рейсов или ежедневно в течение периода, со­сто­я­щего не менее чем из десяти дней.

Элементы RPL имеют высокую степень постоянства.

RPL охватывает весь полет от аэродрома вылета до аэродрома на­значения. Порядок действий, касающихся RPL, применяется только в том случае, когда все соответствующие органы ОВД договорились о принятии RPL.

RPL содержит следующую информацию (см. табл. 9.1 и 9.2):

1) срок действия RPL;

2) дни полетов;

3) опознавательный индекс ВС;

4) тип ВС и категория турбулентности спутного следа;

5) аэродром вылета;

6) время уборки колодок;

7) крейсерская скорость (скорости);

8) крейсерский эшелон;

9) маршрут следования;

10) аэродром назначения;

11) общее расчетное истекшее время;

12) указание мест, где по запросу может быть немедленно получена следующая информация:

а) запасные аэродромы;

б) запас топлива;

в) общее число лиц на борту;

г) аварийно-спасательное оборудование;

д) прочие сведения.

Как видно из содержания RPL, включаемая в него информация по рейсу отражает пункты плана полета и является как бы справочным матери­а­лом для членов летных экипажей. В этой связи перед полетом всегда справ­ляйтесь о данных по конкретному рейсу, выполнение которого Вам предсто­ит. Это необходимо делать по следующим причинам: во-первых, RPL может быть изменен и об этом изменении Вы не были уведомлены, а во-вторых, данные RPL по рейсу являются данными FPL, о котором Вы должны иметь полное представление.

Когда для конкретного рейса имеется RPL, но осущес­твляется замена типа ВС и/или производится изменение маршрута полета между пунктами вылета и посадки, – RPL для такого рейса отменяется и представляется план полета.

Таблица 9.1. Повторяющийся план полета рейса SDM269/270 Санкт-Петербург – Хургада – Санкт-Петербург

A: Operator STC "RUSSIA"

B: Addressee(s)

C: Aerodromes ULLI HEGN

D: 090603

E: 2009-2

F: Page 1/1

G: Supplementary data at ULLLPLKZ

H + -

I: From

J: Until

K: Weekly Days

L: Flight

M: Aircraft & wake turbulence category

N: Departure aerodrome & ETD

O: Enroute

P: Destination aerodrome

Total EET

Q: Remarks

CS

Level

Routes

+

-

-

-

-

-

-

SDM269

B763

H

ULLI

K0860

S0960

UD B8 OLAGO/N0465F340 UM856 VTB/N0465F330 UM856 LOVIK/N0465F340 UM856 BRP/N0465F350 UM856 BAG UP29 AYT UM855 RASDA A16 CVO A727 SEMRU

HEGN

ULOL0021 UMMV0040 UKBV0109 UKOV0140 UKFV0202 LTAA0222 LCCC0319 HECC0342

-

-

-

-

-

-

SDM269

B763

H

ULLI

K0860

S0960

ALTN

HESH

ALTN

+

-

-

-

-

-

-

SDM270

B763

H

HEGN

N0475

F340

HGD V603 GIDID KAMIS A411 CVO A16 RASDA UM855 AYT UW77 BAG/N0470F350 UW71 BUK/N0470F340 UM861 RAKUR UM856 ODS/N0465F350 UA28 RABEN/N0465F340 UA28 MIMKO UM850 BASOR UM856 BRP/N0465F350 UM856 LOVIK/N0460F340 UM856 VTB/N0465F350 UM856 OLAGO/K0850S1010 B8 WKL/K0855S1060 R1 UBORI B957 OS B170 KE

ULLI

LCCC0100 LTAA0122 UKFV0217 UKOV0237 UKBV0259 UMMV0330 ULOL0400 ULLL0421

-

-

-

-

-

-

SDM270

B763

H

HEGN

N0475

F340

ALTN

EFHK

ALTN

Таблица 9.2. Повторяющийся план полета рейса SDM257/258 Санкт-Петербург – Мюнхен – Санкт-Петербург

A: Operator STC "RUSSIA"

B: Addressee(s)

C: Aerodromes ULLI EDDM

D: 090319

E: 2009-3

F: Page 2/2

G: Supplementary data at ULLLPLKZ

H + -

I: From

J: Until

K: Weekly Days

L: Flight

M: Aircraft & wake turbulence category

N: Departure aerodrome & ETD

O: Enroute

P: Destination aerodrome

Total EET

Q: Remarks

CS

Level

Routes

+

-

-

-

-

-

-

SDM257

B735

M

ULLI

K0800

S0960

KO B141 RANVA/N0430F320 UP863 GONOS/N0425F340 UN619 LIE UM990 BALIT/K0800S0960 G805 KUNER/N0425F340 UP31 MAREM UT106 KOLAD T106 BIXEL BIXEL1M

EDDM

EETT0015 EVRR0039 EYVL0104 UMKK0110 EPWW0115 EDUU0149 LKAA0202 EDUU0214 EDMM0219

ALTN

EDDF

ALTN

+

-

-

-

-

-

-

SDM258

B735

M

EDDM

N0430

F330

EGG5W EGG UN871 NEPOV/N0425F350 UN871 DOKEL UP861 OKX UP733 KMI UM994 GOMED R801 RUSNE UM994 PIRUS/K0795S1010 B170 KE

ULLI

EDUU0017 LKAA0023 EPWW0042 UMKK0118 EYVL0129 EVRR0142 EETT0158 ULLL0206

ALTN

EFHK

Если повторяющийся план полета соответствующим авиационным властям рассылает сам эксплуатант, то в отношении плана полета возможны случаи, когда его представление осуществляется членами летного экипажа. Например, после посадки на запасном аэродроме пилот (штурман) заполняет и представляет план полета для перелета на аэродром назначения. В этой связи пилоты должны уметь заполнять план полета и знать процедуру его представления органу ОВД.

Информация, включающаяся в FPL и RPL, вносится в бланк плана полета и бланк RPL. Заполненные бланки представлены в приложениях к п. 9.2.3.

Приложение

План полета чартерного рейса по маршруту Санкт-Петербург – Хургада – Санкт-Петербург