Класифікація поршневих ДВЗ

По способу здійснення робочого процесу:

- із зовнішнім сумішоутворенням і запаленням суміші від електричної іскри;

- із внутрішнім сумішоутворенням і самозапалюванням суміші внаслідок високої температури стисненого повітря (дизелі).

Двигуни із зовнішнім сумішоутворенням по роду застосовуваного палива діляться на:

- карбюраторні, працюючі на легкому рідкому паливі (бензині);

- газові, працюючі на газі (генераторному, природному й т.п.).

Робочий процес і конструкція цих двигунів однакові.

У карбюраторних і газових двигунах горюча суміш палива або газу з повітрям готується поза циліндром за допомогою спеціального приладу - карбюратора, або змішувача. Приготовлена горюча суміш надходить у циліндри й запалюється від стороннього джерела тепла (електричної іскри).

Двигуни із внутрішнім сумішоутворенням і запаленням від стиску - дизелі - працюють на важкому рідкому (дизельному) паливі. У них суміш готується усередині циліндра з повітря й палива, що подаються в циліндр роздільно. Запалювання суміші відбувається в результаті підвищення температури повітря при сильному його стиску в циліндрі.

По числу тактів, за час яких здійснюється повний робочий процес:

- двотактні;

- чотиритактні.

У двотактних двигунах всі процеси (робочий цикл) відбуваються за два ходи поршня, тобто за один оберт колінчатого вала, а в чотиритактних - робочий цикл відбувається за чотири ходи поршня, тобто за два оберти колінчатого вала.

Поршневі ДВЗ складаються з механізмів та систем, що забезпечують його роботу.

Механізми:

- КШМ;

- ГРМ;

- механізм передач (може бути відсутній).

Системи:

- охолодження;

- змащення;

- живлення паливом, повітрям;

- пуску;

- запалювання (для карбюраторних двигунів).

Основні визначення двигунів внутрішнього згоряння.

Схема й основні положення кривошипно-шатунного механізму:

1 - циліндр; 2 - поршень; 3 - шатун; 4 - кривошип; 5-маховик; 6 - колінчатий вал

ВМТ (верхня мертва точка) - положення поршня, найбільш віддалене від осі колінчатого вала.

НМТ ( нижня мертва точка) - положення поршня, найменш віддалене від осі колінчатого вала.

У положеннях мертвих точок швидкість поршня дорівнює нулю й він змінює напрямок свого руху.

Робочим циклом поршневого двигуна внутрішнього згоряння називається сукупність послідовних періодично повторюваних у кожному циліндрі процесів.

Тактом - називається частина робочого циклу, що відбувається в циліндрі за один хід поршня при його переміщенні від однієї мертвої точки до іншої.

Хід поршня - це відстань від верхньої до нижньої мертвої точки. По величині хід поршня дорівнює двом радіусам кривошипа. Одному ходу поршня відповідає поворот кривошипа колінчатого вала на один півоберт (180°).

Двигуни, у яких хід поршня менше діаметра циліндра, називаються короткохідними. Такі двигуни одержують все більше поширення.

Камерою згоряння (V_c)називається простір у циліндрі над поршнем при положенні його у ВМТ.

Робочий об’єм циліндра (V_h) - об’єм, що звільнюється поршнем при його переміщенні від ВМТ до НМТ.

Повний об’єм циліндра (V_a) - сума його робочого об’єму й об’єму камери згоряння.

V_a=V_h+V_c

Робочим об’ємом або літражем двигуна називається сума робочих об’ємів всіх циліндрів двигуна, виражений у літрах.

Ступінь стиску двигуна - відношення повного об’єму циліндра до об’єму камери згоряння.