ВВЕДЕНИЕ. Библиотечно-издательский комплекс

В авторской редакции

Подписано в печать 27.12.2011. Формат 60х90 1/16.

Усл.печ.л. 12,3. Тираж 500 экз. Заказ № 433.

Библиотечно-издательский комплекс

федерального государственного бюджетного образовательного

учреждения высшего профессионального образования

"Тюменский государственный нефтегазовый университет".

625000, Тюмень, ул. Володарского, 38.

Типография библиотечно-издательского комплекса.

625039, Тюмень, ул. Киевская, 52.

ВВЕДЕНИЕ

На современном этапе экономических отношений рынок транс­портных услуг обеспечивает жизнедеятельность и устойчивость функционирования всей экономической системы.

Транспорт является важным связующим звеном в экономике Российской Федерации, без которого невозможно нормальное функционирование ни одной отрасли хозяйства, ни одного реги­она страны. Стабилизация положения в экономике, ее подъем тре­буют решения основных проблем транспортного комплекса.

Развитие рыночных отношений в отрасли транспорта требует координации работы всех видов транспорта между собой, а коо­перация последних в рамках комбинированных перевозок воз­можна только при использования системного подхода к решению проблем доставки грузов и пассажиров, знания особенностей каждого вида транспорта, комплексного рассмотрения всех ас­пектов функционирования транспортных предприятий и отрасли в целом.

На этапе становления рыночных отношений в России сложи­лись объективные предпосылки для ускоренного развития автомо­бильного транспорта. Возросло его влияние на развитие социаль­но-экономической сферы страны. При перевозках грузов устано­вилась тенденция, подтверждающая практику развитых зарубежных стран: средние темпы роста объемов автомобильных грузовых пе­ревозок соответствуют средним темпам экономического роста, превышая темпы роста объемов перевозок на других видах транс­порта. Автомобильному транспорту нет адекватной замены при перевозках грузов на небольшие и средние расстояния, в транс­портном обеспечении розничной торговли, строительной индуст­рии, агрокомплекса, а также малого бизнеса, в производственной логистике, что подтверждается соответствующими объемами пе­ревозок грузов и значительной автотранспортной составляющей в стоимости продукции отдельных секторов экономики.

Первостепенное место занимает пассажирский автотранспорт в условиях вн угри городского (городские перевозки) и пригород­ного сообщений, а также международных перевозок.

Дисциплина «Экономика отрасли» является одной из основных при подготовке специалистов с высшим образованием в области автомобильного транспорта. Целевая направленность преподава­ния дисциплины определена ориентацией в подготовке инженеров на работу в предприятиях автомобильного транспорта (АТП). По этой причине экономика отрасли рассматривается как экономика автомобильного транспорта (АТ).

При изучении экономики отрасли предполагается наличие у студентов необходимых знаний по основам экономических теорий, общему курсу транспорта и грузоведению.

Основной целью изучения дисциплины является формирование у студентов навыков экономического мышления, основывающих­ся на системном знании основных экономических категорий (в их конкретных проявлениях применительно к автомобильному транс­порту) и существующих между ними причинно-следственных свя­зей, а также на научных подходах к обеспечению рационального, в интересах общества, использования ограниченных материаль­ных, трудовых и финансовых ресурсов.

Задачи изучения дисциплины — содействие формированию у студентов способности к объективной оценке экономического со­стояния предприятий и территорий, функционирующих в условиях рынка, умению самостоятельно вырабатывать экономически обос­нованные решения, понимать и на этой основе прогнозировать последствия хозяйственных и финансовых решений, принимаемых как на уровне предприятий, так и органов местного государствен­ного управления.

Именно для реализации указанных целей и задач предназначе­но настоящее учебное пособие.