Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Система питания воздухом должна обеспечить требуемую степень очистки воздуха при приемлемых уровнях шума впуска и гидравлических потерях.
Наиболее опасной для износа цилиндропоршневой группы двигателя является кварцевая пыль, твердость частиц которой выше твердости трущихся поверхностей двигателя.
Требования, предъявляемые к системам очистки воздуха: высокое качество очистки воздуха, минимально возможное гидравлическое сопротивление, надежность, минимальные масса и габаритные размеры, приемлемые стоимость конструкции и затраты на его обслуживание в процессе эксплуатации.
Минимальное гидравлическое сопротивление системы необходимо для снижения затрат энергии на газообмен и повышения наполнения цилиндров в целях получения высоких значений мощности и экономичности двигателя. Для снижения габаритных размеров и массы систему объединяют с элементами шумоглушения впуска и включают в систему динамического наддува для улучшения наполнения цилиндров.
Воздухоочистители. В современных автотракторных двигателях используют следующие типы воздухоочистителей: инерционно-центробежные, пористые и комбинированные.
Инерционно-центробежные очистители обычно используют в качестве первой ступени системы очистки для снижения пылевой нагрузки на вторую основную ступень.
Рис. 13.9. Воздухоочистители с картонным фильтрующим элементом (а) и комбинированный двухступенчатый (б):
1 — прямоточный моноциклон; 2 — картонный фильтрующий элемент; 3 — бункер для сбора отсепарированной пыли; 4 — инерционно-масляный воздухоочиститель; 5 — коническая инерционная решетка
На грузовых автомобилях обычно используют двухступенчатые воздухоочистители, имеющие во второй ступени картонные фильтрующие элементы (рис. 13.9, а).
Комбинированные воздухоочистители в первой ступени используют батареи циклонов (конических инерционных решеток) со сбором отсепарированной пыли в бункере и автоматическим удалением ее с помощью газового эжектора, а во второй — картонные фильтрующие элементы или инерционно-масляный фильтр (рис. 13.9, б). Однако батареи циклонов имеют большие габариты и высокую материалоемкость.
Центробежная очистка воздуха осуществляется путем осаждение пыли под действием центробежной силы, вызываемой вихревым движением потока в воздухоочистителе.
Воздухоочистители инерционно-масляного типа отличаются простотой конструкции и большим сроком службы, однако, эффективность очистки ими воздуха невысока и существенно зависит от режима работы двигателя. Поэтому сейчас они применяются редко.
Наиболее эффективна очистка воздуха сухими фильтрующими (пористыми) элементами на основе фильтровальных картонов и синтетических материалов.
Воздухоочистители сухого типа с картонными фильтрующими элементами по сравнению с инерционно-масляными воздухоочистителями в 10... 30 раз лучше очищают воздух от пыли. В них можно использовать сигнализатор о накоплении в процессе эксплуатации предельно допустимого количества пыли (по росту сопротивления системы впуска) для предупреждения водителя о необходимости проведения обслуживания элемента. Однако эти фильтры сложно компоновать в моторном отсеке большегрузных автомобилей.
Агрегаты питания воздухом двигателей с наддувом. Турбокомпрессоры, применяемые в автомобильных двигателях, форсированных турбонаддувом, состоят из центробежного компрессора и радиально-осевой турбины, установленных на одном валу (рис. 13.10, а).
а
Рис 13.10. Нагнетатели воздуха:
а — турбокомпрессор; б — приводной роторно-шестеренчатый компрессор; в — приводной роторно-пластинчатый компрессор; 1— впускной патрубок; 2— гайка; 3 — колесо компрессора; 4 — уметочный сборник; 5 и 10 — уплотнительные кольца; 6 — корпус; 7 — улитка турбины; 8 — колесо турбины; 9 — направляющий аппарат; 11 — вал; 12 — втулка; 13 — диффузор; А —- канал; Б — сливное отверстие
Отработавшие газы направляют в подводящую улитку 7 турбины, затем, для повышения скорости, — в суживающийся направляющий аппарат 9 и подают под углом на лопатки колеса 8 турбины (для привода ее во вращение). Колесо турбины через вал 11 передает вращение колесу 3 компрессора, зафиксированному на валу гайкой 2. Через впускной патрубок 1 воздух поступает на колесо компрессора, где центробежные силы резко увеличивают его скорость. Затем он выходит в диффузор 13. В нем скорость воздуха уменьшается, а давление возрастает. Через улиточный сборник 4 воздух поступает в двигатель. Вал 11 вращается с высокой частотой во втулке 12. Поэтому к ней по каналу А в корпусе 6 под давлением подается масло, а для его свободного слива из корпуса имеется сливное отверстие Б. Для предотвращения попадания масла в турбину и компрессор на валу имеются уплотнительные кольца 5 и 10.
Контрольные вопросы
1. Какие виды систем впрыскивания бензина используются в двигателях с искровым зажиганием?
2. Из каких компонентов состоит система впрыскивания бензина?
3. Укажите достоинства и недостатки систем впрыскивания бензина.
4. Назовите виды топливных систем дизелей.
5. Из каких компонентов состоят топливные системы дизелей?
6. Укажите достоинства и недостатки топливных систем дизелей.
7. Расскажите об основных видах агрегатов наддува.
8. Назовите возможные виды воздухоочистителей двигателя. Сравните их между собой.
Дата публикования: 2014-10-19; Прочитано: 1514 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!