При неполном окислении топлива часть углерода окисляется лишь до СО (оксида углерода), а часть водорода не сгорает

Стехиометрическое количество воздуха, необходимое для пол­ного сгорания 1 кг топлива при 23 %-м по массе содержании кис­лорода в воздухе, получим через элементный состав топлива:

Двигатели с искровым зажиганием работают при α= 0,7... 1,3, а дизели — при среднем α>1,5. Следует отметить, что при смесеоб­разовании в дизелях есть зоны с α < 1, поэтому в процессе сгора­ния может образовываться несгоревший углерод.

Го­рение топлива представляет собой экзотермическую реакцию, которая идет с выделением теплоты. Высшая теплота сгорания топлива Н_B определяет полный тепловой эффект реакций с уче­том конденсации водяных паров, образующихся при сгорании. В поршневых ДВС продукты сгорания не охлаждаются до темпера­туры, при которой происходит конденсация водяного пара. По­этому в расчетах двигателя используют низшую теплоту сгорания Н_и. Для двигателя с искровым зажиганием Н _и = 44 МДж/кг, для дизеля Н _и = 42,5 МДж/кг.