Расчетные скорости на дорогах

ся повышенным числом ДТП. Отличительной особенностью мно­гих участков дорог со сложным рельефом является то, что нали­чие опасности на них не проявляется в явном виде и водитель психологически не подготовлен к ней. Так, например, однообразная длительная езда с повышенной скоростью без помех притупля­ет восприятие водителя, и он не может своевременно среагиро­вать на неожиданно возникший крутой поворот дороги.

Со всей очевидностью опасность проявляется на горных доро­гах, проложенных по краю ущелий, в виде серпантинов, под на­висающими скалами и рядом с обрывами. В таких условиях води­тель ощущает наличие опасности и действует с необходимой ос­торожностью. Однако в силу постоянного изменения простран­ственного положения у него возникают ошибки в оценке крутиз­ны спусков и подъемов. В частности, в конце спуска создается иллюзия подъема, и водитель, перестав контролировать скорость, может потерять управление автомобилем и не «вписаться» в пово­рот. Кроме того, дороги переменного профиля вызывают быструю утомляемость водителя.

При проектировании и реконструкции автомобильных дорог в условиях переменного рельефа реализуют специальные конструк­торские решения: увеличивают число полос; выделяют дополни­тельные полосы на подъемах для автомобилей, едущих с малой скоростью, наносят разметку, регламентирующую направление движения; выравнивают участки, вызывающие резкое снижение скорости; устанавливают соответствующие дорожные знаки и др.

Для снижения степени риска при движении по горным доро­гам, а также на подъемах, спусках и поворотах необходимо совер­шенствовать приемы управления транспортными средствами.