Производственные здания и сооружения

(общие сведения)

№ п/п	Вид (административные здания, цеха, базы, склады и т.д.)	Адрес	Площадь, мощность и др. характеристики
	Земельный участок в собственности	г.Красноуральск, ул. Розы Люксембург, 2А.	19 331, кв.м
	Участок по ремонту ЯМЗ, А-01, разборо-моечный участок, раствор. узел в собственности	г.Красноуральск, ул. Розы Люксембург, 2А.	1 022 кв.м
	Ремонтно-механический участок, агрегатный участок по ремонту КПП и ГМП в собственности	г.Красноуральск, ул. Розы Люксембург, 2А.	594,8 кв.м.
	Кузнечно-сварочный цех, участок покраски и комплектовки в собственности	г.Красноуральск, ул. Розы Люксембург, 2А.	540 кв.м
	Участок по ремонту КАМАЗ, ИКАРУС, Д-160, РАБА - МАН в собственности	г.Красноуральск, ул. Розы Люксембург, 2А.	650 кв.м
	Склад запасных частей, готовой продукции, ГСМ в собственности	г.Красноуральск, ул. Розы Люксембург, 2А.	728 кв.м
	Душевые помещения в собственности	г.Красноуральск, ул. Розы Люксембург, 2А.	424 кв.м
	Административные помещения, котельная в собственности	г.Красноуральск, ул. Розы Люксембург, 2А.	576 кв.м

ИСТОРИЯ ЗАВОДА

1963 год В г. Красноуральске на базе городского автохозяйства была создана авторемонтная мастерская (Приказ Министра автомобильного транспорта № 127 от 13.04.1963 г.). Бригада из восьми человек приступила к ремонту двигателей. На балансе мастерской было здание площадью 94 м2, в котором размещались: шлифовальный, токарный и расточный станки. Детали разобранных двигателей мыли в ручную, в солярке, которую приходилось носить в цех на коромысле. 1966 год Ликвидация Свердловского Областного Автоуправления. Красноуральская авторемонтная мастерская передается в подчинение Средне-Уральскому территориальному транспортному управлению (СУТТУ). Началось строительство новых зданий для ремонта двигателей, здания управления, котельной, бытовых помещений. С вводом нового производственного здания коллектив перешел на освоение новой продукции: капитальный ремонт двигателей ЗИЛ-120, УРАЛ-355. 1968 год Красноуральская авторемонтная мастерская переименована в Красноуральский авторемонтный завод, были освоены капитальный ремонт двигателя ЗИЛ-150 и коробок передач ЗИЛ-130. Построено здание Красного уголка, большой гараж под стоянку и ремонт заводского автотранспорта. Активное участие в строительстве этих объектов принимали работники завода. В связи с увеличением ассортимента продукции увеличилось количество заказчиков по ремонту двигателей и агрегатов с Пермской, Курганской, Оренбургской, Свердловской областей, а также с городов Башкирии и Татарии. 1971 год Красноуральский авторемонтный завод входит в состав вновь организованного производственного авторемонтного объединения «Тагилавторемонт», в качестве филиала. Красноуральский филиал начал освоение капитального ремонта двигателей ЯМЗ-240 автомобилей БЕЛАЗ-540. для освоения двигателя вновь стало не хватать производственных площадей, и поэтому возникла необходимость строительства нового цеха. Силами работников филиала за два года было построено здание участка ЯМЗ-240. И завод начал с полной отдачей производить ремонт двигателей ЯМЗ-240, уже, для Асбеста, Режа, Качканара, Н-Тагила, Кушвы, Красноуральска, для городов Севера. Но не только ремонт грузовых двигателей производил завод. С увеличением парка пассажирских автобусов Икарус, Красноуральский филиал приступил к освоению ремонта двигателя «Раба-Ман», автобуса «Икарус». Большое поступление рем. фонда повлекло за собой строительство нового здания – Разборо-моечного участка и растворного узла. 1982 год Численность работников выросла до 200 человек. Работали в три смены. Производственный участок под руководством опытных специалистов довели выпуск продукции до 120 единиц в месяц. Работали строго по разнарядке министра автомобильного транспорта и Свердловского территориально-транспортного управления. Двигатели ремонтировали, начиная с Украины, Прибалтики до Улан-Удэ, весь Север Сибири и центральные районы России. Запчасти получали из Москвы через отдел импортных поставок Министерства автомобильного транспорта. Ремонтировали все марки двигателей ЯМЗ, а также КАМАЗ. 1992 год Красноуральский филиал производственного отделения «Тагилавторемонт» вышел из состава Средне-Уральского территориального управления автотранспорта, ПО «Тагилавторемонт». 1994 год Котельная завода переведена с твердого топлива на природный газ. Построены новые помещения сварочной, кузницы, блок производственных условий.   2005 год Произошло акционирование завода, завод перешел в частные руки.   2008 год Произведена коренная реорганизация управленческой структуры предприятия. Взят курс на освоение новых современных технологий ремонта и управления. Освоен ремонт тракторных двигателей полнокомплектного ремонта Автобусов и Грузовых Автомобилей. 2009 год Сегодня завод уверенно смотрит в будущее, мы наращиваем объемы обслуживания наших постоянных заказчиков, количество которых растет, расширяем географию нашего присутствия, осваиваем новые технологии и расширяем ассортимент оказываемых услуг. Наше основное конкурентное преимущество – это опыт успешной работы на протяжении 45 лет, качество, проверенное годами и слаженный коллектив профессиональных работников. Мы очень дорожим нашей репутацией и понимаем, что создать ее можно только годами успешного и продуктивного труда.

Год

Завод прошел сертификацию в ЦП ОАО РЖД и получил разрешение на капитальный ремонт дизельных двигателей для ОАО РЖД

Год

Оформление документации для сертификации в Российском Речном Регистре запущена программа по модернизации завод с целью полного охвата ремонта дизельных двигателей отечественного и зарубежного производства