ЗАКЛЮЧЕНИЕ. В данном курсовом проекте спроектирован речной сухогруз класса КМ Ice3 [1] R2 AUT3 грузоподъемностью 2500 т

В данном курсовом проекте спроектирован речной сухогруз класса КМ Ice3 [1] R2 AUT3 грузоподъемностью 2500 т.

Судно спроектировано в соответствии с правилами Российского морского регистра судоходства и отвечает всем основным требованиям.

Спроектированное судно способно достигать заданной скорости хода, обладает прочностью, отвечает требованиям плавучести, остойчивости и непотопляемости.

Определение водоизмещения и главных размерений произведено с учетом ограничений по ширине и осадке, с учетом обеспечения необходимой грузовместимости и остойчивости судна.

Эскиз общего расположения разработан, опираясь на прототип, с учетом конкретных требований по числу ярусов надстройки, наличию юта, расположению отсеков на судне.

Теоретический чертеж проектирован с учетом специфических требований, таких как расширенная корма, под двух вальную установку.

Расчеты ходкости произведены с учетом наработок курсового проекта по СЭУ. Как результат расчетов ходкости имеем параметры винта, который обеспечивает расчетную скорость хода судна, а также паспортная диаграмма судна.

Корпус судна сконструирован на основании требований Регистра.

Расчет эквивалентного бруса произведен в первом приближении. Результат расчета-подтверждения того, что корпус судна прочный.

Разработка общего расположения судна проводилась на основании санитарных норм, и обеспечивает комфортабельное проживание экипажа.

Список используемой литературы

1 Зуев В.А., Калинина Н. Б., Рабазов И.Ю. Определение водоизмещения и основных элементов проектируемого судна. – Н.Н.: НГТУ 2001.

2 Зуев В.А. удифферентовка и балластировка судна. – Н.Н.: НГТУ 1999.

3 Правила Российского морского регистра судоходства

4 Проектирование теоретического чертежа судна и расчет его элементов. – Н.Н.: НГТУ 1999.

5 Бронников А.В. Проектирование судов. – Л.: Судостроение,1991.