Розрахунок викидів згідно з ГСТУ 218-02071168-096-2003

ПРОГНОЗУВАННЯ ЗАБРУДНЕННЯ АТМОСФЕРИ

Розрахунок викидів згідно з ГСТУ 218-02071168-096-2003

Концентрацію забруднювальних речовин в атмосферному повітрі, розраховують за формулою:

(1.1)

де - коефіцієнт впливу озеленення дороги =1;

- викид забруднювальної речовини – г/с на погонну довжину лінійного джерела 1 м;

- коефіцієнт впливу забудови =1;

- швидкість вітру, перпендикулярна напрямку дороги, м/с;

р – коефіцієнт, що враховує вплив кута розсіювання забруднювальної речовини у вертикальній площині за рахунок турбулентності атмосфери (р приймають від 0,05 до 0,30);

х – відстань від джерела забруднення до забудови або резервно-технологічної зони дороги, або ж границі санітарно-захисної зони виробничої бази, м – за МС-218-103;

Н – висота джерела над проїзною частиною (0,4м – для легкового транспортного потоку, 0,5м – для змішаного транспортного потоку, 0,6м – для вантажного транспортного потоку);

С_ф – фонова концентрація забруднювальної речовини в атмосферному повітрі, мг/м³ =0.

Викид забруднювальної речовини М знаходять:

(1.2)

де М_і – пробіговий викид і-тим типом автомобілів, г/км;

n_i – число автомобілів і-того типу у транспортному потоці, що розміщені на розрахунковій ділянці дороги довжиною L;

Т_і – час проходження одного кілометра шляху і-тим типом автомобілів, с.

Для приблизних розрахунків викиди забруднювальних речовин у грамах на кілометр, можуть бути визначені за формулами:

(1.3)

(1.4)

(1.5)

(1.6)

(1.7)

(1.8)

(1.9)

де Q - витрата палива на 100км пробігу автомобілю і-того типу, л;

- щільність палива, г/см³ ( =0,74 г/см³ для бензину, =0,825 г/см³ для дизельного палива).

Довжину рахункової ділянки приймають рівною довжині поля сприйняття водія, метрах, що оцінюється за формулою:

(1.10)

де - швидкість руху, км/год.

Кількість автомобілів n різних типів, що одночасно попадають у межі розрахункової ділянки, визначають за формулою:

n_i = 1 + n_зі (1.11)

де n_зі, n_оі, n_обі – зустрічні автомобілі, автомобілі, що обганяють і що обганяють і-того типу відповідно:

(1.12)

де - інтенсивність руху автомобілів і-того типу в прямому і зворотному напрямках, авт/год;

– емпіричний коефіцієнт пропорційності, для швидкості 80км/год=1,10, 60км/год=1,05;

- час проїзду ділянки, с.

Таблиця 1.1 - Склад транспортного потоку інтенсивність руху

Склад транспортного потоку	Відсотки	Інтенсивність руху, авт/добу	Коефіцієнт	Інтенсивність руху, авт/год
Легкі автомобілі			0,095	186,2
Малі вантажні карбюраторні (до5т)			0,095	99,75
Малі вантажні дизельні (до5т)			0,095	139,65
Вантажні карбюраторні (6т і більше)			0,095	66,5
Вантажні автомобілі дизельні			0,095
Автобуси карбюраторні			0,095	13,3
Автобуси дизельні			0,095	26,6

Таблиця 1.2 - Кількість автомобілів на розрахунковій ділянці

Тип автомобілів	Показник	Кількість авто, ni
Інтенсивність авт/год	V, км/год	КN	tL, с
Легкі автомобілі	186,2		1,10	16,16	2,1
Малі вантажні карбюраторні (до5т)	99,75		1,10	16,16	1,62
Малі вантажні дизельні (до5т)	139,65		1,10	16,16	1,84
Вантажні карбюраторні (6т і більше)	66,5		1,05	16,38	1,42
Вантажні автомобілі дизельні			1,05	16,38	1,78
Автобуси карбюраторні	13,3		1,05	16,38	1,11
Автобуси дизельні	26,6		1,05	16,38	1,2

Таблиця 1.3 - Приблизні розрахунки викидів забруднюючих речовин

Тип автомобілів	Види забруднюючих речовин, г/км
СО	СН	NO2	SO2	Pb	Сажі	б(а)п
Легкі автомобілі	4,884	0,814	0,326	0,016	0,002	0,005	1,872×10-6
Малі вантажні карбюраторні (до5т)	7,104	1,184	0,474	0,024	0,004	0,007	2,732×10-6
Малі вантажні дизельні (до5т)	6,930	1,155	0,462	0,023	0,0035	0,007	2,657×10-6
Вантажні карбюраторні (6т і більше)	14,652	2,442	0,977	0,049	0,0073	0,014	5,62×10-6
Вантажні автомобілі дизельні	16,83	2,805	1,122	0,056	0,008	0,016	6,452×10-6
Автобуси карбюраторні	16,428	2,738	1,095	0,055	0,008	0,016	6,30×10-6
Автобуси дизельні	13,86	2,31	0,924	0,046	0,007	0,013	5,313×10-6

Таблиця 1.4 - Результати розрахунку викидів забруднюючих речовин

Тип автомобілів	Види забруднюючих речовин, г/с
СО	СН	NO2	SO2	Pb	Сажі	б(а)п
Легкі автомобілі	0,002	0,0003	0,0001	5,79×10-6	7,24×10-7	1,81×10-6	6,77×10-10
Малі вантажні карбюраторні (до5т)	0,002	0,0003	0,0001	6,7×10-6	1,12×10-6	1,95×10-6	7,63×10-10
Малі вантажні дизельні (до5т)	0,002	0,0004	0,0002	7,29×10-6	1,11×10-6	2,22×10-6	8,43×10-10
Вантажні карбюраторні (6т і більше)	0,005	0,0008	0,0003	1,56×10-5	2,32×10-6	4,45×10-6	1,78×10-9
Вантажні автомобілі дизельні	0,007	0,001	0,0004	2,23×10-5	3,18×10-6	6,37×10-6	2,57×10-9
Автобуси карбюраторні	0,004	0,0007	0,0003	1,37×10-5	1,99×10-6	3,97×10-6	1,56×10-9
Автобуси дизельні	0,004	0,0006	0,0002	1,23×10-5	1,87×10-6	3,49×10-6	1,43×10-9
Всього	0,026	0,0041	0,0014	83,65×10-6	12,31×10-6	24,71×10-6	96,23×10-10

Таблиця 1.5 - Концентрація забруднюючих речовин в атмосферному повітрі

Відстань від джерела забруднення	Види забруднюючих речовин, г/с
СО	СН	NO2	SO2	Pb	Сажі	б(а)п
1м	52,87	8,34	2,85	0,169	0,025	0,05	1,96×10-5
5м	8,84	1,394	0,476	0,028	0,004	0,008	0,33×10-5
10м	6,24	0,984	0,336	0,02	0,003	0,006	0,23×10-5
15м	4,62	0,73	0,249	0,015	0,002	0,004	0,17×10-5
20м	3,64	0,574	0,196	0,012	0,0017	0,003	0,13×10-5
40м	1,99	0,31	0,107	0,006	0,0009	0,002	0,7×10-6
60м	1,37	0,22	0,074	0,004	0,0006	0,0013	0,5×10-6
80м	1,04	0,164	0,056	0,0033	0,0005	0,001	0,4×10-6
100м	0,84	0,133	0,045	0,003	0,0004	0,0008	0,3×10-6
300м	0,286	0,05	0,015	0,0009	0,00014	0,0003	0,1×10-6

Графік 1 – Зміна концентрації СО від відстані

Графік 2 – Зміна концентрації СН від відстані

Графік 3 – Зміна концентрації NO₂ від відстані

Графік 4 – Зміна концентрації SO₂ від відстані

Графік 5 – Зміна концентрації Pb від відстані

Графік 6 – Зміна концентрації сажі від відстані

Графік 7 – Зміна концентрації б(а)п від відстані