Типа и модификации подвижного состава и организации его работы

Модификация подвижного состава и организация его работы	Коэффициенты корректирования К2
трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР	Продолжитель-ности простоя в ТО и ТР	ресурса
Базовый автомобиль	1,00	1,0	1,00
Автомобили и автобусы полноприводные	1,25	1,1	1,00
Автомобили-фургоны (пикапы)	1,20	1,1	1,00
Автомобили-рефрижераторы	1,30	1,2	1,00
Автомобили-цистерны	1,20	1,1	1,00
Автомобили-топливозаправщики	1,40	1,2	1,00
Автомобили-самосвалы	1,15	1,1	0,85
Седельные тягачи	1,10	1,0	0,95
Автомобили специальные	1,40	1,2	0,90
Санитарные автомобили-фургоны (пикапы)	1,10	1,0	1,00
Автомобили, работающие с прицепами	1,15	1,1	0,90

Таблица 6

Коэффициент К₃ корректирования нормативов в зависимости

От природно-климатических условий эксплуатации подвижного состава

Природно-климатический район	Коэффициенты корректирования, К3
Периодичности техниче-ского обслуживания	Удельной трудоемкости текущего ремонта	Пробега до капитального ремонта (ресурса)
Умеренный	1,0	1,0	1,0
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый влажный	1,0	0,9	1,0
Жаркий сухой, очень жаркий сухой	0,9	1,1	0,9
Умеренно-холодный (со средней темпе-ратурой января месяца от –15 до -20ºC)	0,9	1,1	0,9
Холодный (со средней температурой января месяца от –20 до –35ºС)	0,9	1,2	0,8
Очень холодный (со средней температурой января месяца -35ºС и ниже)	0,8	1,3	0,7

Таблица 7

Коэффициент К₄ корректирования нормативов трудоемкости ТО и

Текущего ремонта в зависимости от количества единиц