Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
(тыс. условных двадцатифутовых контейнеров*)
Ранг | Порт | Страна | Перевалка контейнеров | Ранг | Порт | Страна | Перевалка контейнеров |
Сянган (Гонконг) | Китай | Альхесирас | Испания | ||||
Сингапур | Сингапур | Иокогама | Япония | ||||
Шанхай | Китай | 11 280 | Филикстоу | Великобритания | |||
Шэньчжэнь | Китай | Сямынь | Китай | 2 331 | |||
Пусан | Республика Корея | Нхава-Шева (Бомбей) | Индия | 2 269 | |||
Гаосюн | о. Тайвань | 8 843 | Нагоя | Япония | |||
Лос-Анджелес | США | 7 149 | Кобе | Япония | |||
Роттердам | Нидерланды | 7 107 | Цзилун | о. Тайвань | |||
Гамбург | Германия | 6 138 | Салола | Оман | |||
Антверпен | Бельгия | 5 445 | Валенсия | Испания | 1 993 | ||
Дубай | ОАЭ | 5 152 | Гаер | Франция | 1 977 | ||
Келанг | Малайзия | Коломбо | Шри-Ланка | 1 959 | |||
Лонг-Бич | США | Окленд | США | 1 923 | |||
Циндао | Китай | 4 239 | Джидда | Саудовская Аравия | 1 777 | ||
Нью-Йорк/Нью-Джерси | США | Такома | США | 1 738 | |||
Танджунг-Пелепас | Малайзия | 3 487 | Мельбурн | Австралия | 1 721 | ||
Токио | Япония | 3 314 | Чарлстон | США | 1 691 | ||
Бремен/Бремерхафен | Германия | 3 190 | Далянь | Китай | 1 670 | ||
Лаэм-Чабанг | Таиланд | 3 181 | Сан-Хуан | Пуэрто-Рико (США) | 1 666 | ||
Джоя-Тауро | Италия | 3 149 | Барселона | Испания | 1 652 | ||
Тяньцзинь | Китай | Хэмптон-Роудс | США | 1 646 | |||
Нинбо | Китай | 2 772 | Осака | Япония | 1 610 | ||
Гуанчжоу | Китай | 2 762 | Генуя | Италия | 1 606 | ||
Танджунг-Приок (Джакарта) | Индонезия | Пирей | Греция | 1 605 | |||
Манила | Филиппины | Танджунг-Перак (Сурабая) | Индонезия | 1 575 |
· Условный двадцатифутовый контейнер - международная единица измерения в контейнерных перевозках. Стандартный контейнер: 20 футов (6,1 м) в длину, 8 футов (2,44 м) в ширину и 8,5 футов (2,59 м) в высоту. Объем такого контейнера составляет 38,5 м3. Встречаются еще сорокафутовые (12,2 м) и сорокапятифутовые (13,7м). Большинство из использующихся сегодня контейнеров сорокафутовые.
Рис. №3 Структура мировых морских перевозок
Какие грузы перевозит сейчас морской транспорт? Какие изменения в структуре мировых морских перевозках произошли? Чем это объяснить?
А). На контурной карте обозначьте 10 крупнейших портов мира по грузообороту (используйте данные таблицы № 1). Подпишите их синим цветом. В каких странах расположены эти порты? На берегах каких акваторий? Какие виды грузов эти порты перерабатывают?
Б). На ту же контурную карту нанесите 10 крупнейших портов мира по переработке контейнеров (используйте данные таблицы № 2). Подпишите важнейшие контейнерные порты красным цветом (если они уже подписаны синим как крупнейшие по грузообороту, подчеркните названия, красным). Какие порты из первой «контейнерной» десятки одновременно являются крупнейшими портами по грузообороту обычных грузов? Подумайте, с чем это связано? Почему среди крупнейших контейнерных портов (не только 10, но и 50) не найти Южной Луизианы и Хьюстона? С перевозкой какого вида грузов это связано?
В). Найдите на карте страны, в которых имеются крупнейшие порты мира. Подсчитайте, сколько из 50 портов-лидеров приходится на каждую страну. На контурной карте на побережьях соответствующих стран вычертите столбики так, чтобы высота каждого столбика была пропорциональна числу крупнейших портов. Что можно сказать о размещении стран, обладающих важнейшими морскими транспортными узлами?
Г). Проделайте ту же работу, что и в задании В, но теперь постарайтесь, чтобы величина каждого столбика была пропорциональна не числу портов, а их суммарному грузообороту в каждой стране. Для этого по каждой стране нужно просуммировать грузооборот портов, находящихся на ее территории. В каком полушарии - Северном или Южном - больше крупных портов? На вывоз каких грузов ориентированы крупные порты Бразилии, Австралии? Объясните, почему нет крупных портов в Африке, в Центральной Америке, высоких широтах? Почему крупных портов мирового уровня лишена Россия? Какие важнейшие порты России вы знаете?
Задание 2.
Составьте картосхему «География морских флотов Мира», круговыми диаграммами показать первую десятку стран-лидеров по размерам грузоподъемности флотов (млн. т.)
Табл. № 4
Крупнейшие морские флоты мира (начало XXI в.)
№ п/п | Страна | Регион | Количество судов, шт. | Водоизмещение, млн бр.-рег. т | Грузоподъемность, млн т |
Панама* | Латинская Америка | 111,8 | 169,3 | ||
Либерия* | Африка | 49,6 | 76,7 | ||
Мальта* | Европа | 27,6 | 45,5 | ||
Багамские Острова* | Латинская Америка | 30,7 | 45,4 | ||
Греция | Европа | 25,7 | 43,4 | ||
Кипр* | Азия | 23,1 | 36,1 | ||
Сингапур | Азия | 20,9 | 33,0 | ||
Норвегия | Европа | 21,4 | 32,2 | ||
Китай | Азия | 16,2 | 22,5 | ||
Япония | Азия | 13,8 | 18,5 | ||
Сянган | Азия | 10,1 | 17,0 | ||
Маршалловы Острова* | Океания | 9,6 | 15,9 | ||
Великобритания | Европа | 9,7 | 12,2 | ||
США | Северная Америка | 8,4 | 11,4 | ||
Индия | Азия | 6,3 | 10,4 | ||
Италия | Европа | 8,7 | 10,2 | ||
Филиппины | Азия | 6,7 | 10,2 | ||
Сент-Винсент и Гренадины* | Латинская Америка | 6,4 | 9,5 | ||
Бермудские Острова (Брит.)* | Латинская Америка | 5,6 | 9,1 | ||
Турция | Азия | 5,7 | 9,1 | ||
Мир | — | 778,8 |
* «Страны дешевого флага».
А). В грузоподъемности каких стран и почему морской транспорт имеет первостепенное значение?
Б). Что такое «бегство» флота под «дешевые подставные» флаги? Каковы причины этого явления? Для каких стан это характерно?
В). по статистике, самыми интенсивными участками движения судов являются проливы Ла-Манш – 600, Эресунн (Зунд) - 175, Кильский - 159, Гибралтарский - 200, Малаккский – 150, Ормузский – 100 судов. Чем вы это можете объяснить?
Г). Почему лидирующую роль в структуре грузооборота принадлежит самому старому виду транспорта – морскому?
Задание 3.
Используя данные таблицы № 5 и карт атласа выделите крупнейшие водные пути речного транспорта Мира и важнейшие судоходные каналы. Какие из них играют наиболее значимую роль в перевозке грузов и пассажиров?
Табл. № 5
Важнейшие судоходные каналы и водные пути речного транспорта.
Название | Страна | Длина, в км | Ширина, м | Количество шлюзов |
1. Береговой канал в том числе искусств, участки | США | 40—60 | ||
2. Великий канал | Китай | 40—350 | ||
3. Волго-Балтийский водный путь | Россия | 25-120 | ||
в том числе Волго-Балт. канал | ||||
4. Водный путь Рейн-Майн-Дунай | ФРГ | |||
в том числе искусств, участки | ||||
5. Эри-канал | США | |||
6. Гета-канал | Швеция | 24—60 | ||
в том числе искусств, участки | ||||
7. Средиегерманский канал | ФРГ | 30—40 | ||
8. Водный путь Рона-Рейн | Франция | 25—100 | ||
9. Беломорско-Балтийский водный путь | Россия | |||
в том числе искусств, участки | ||||
10. Канал имени Москвы | Россия | 1!4 | ||
в том числе искусств, участки | ||||
1 1. Волго-Донской канал | Россия | 60-80 | ||
в том числе искусств, участки |
А). Чем вы можете объяснить феномен Роттердамского порта?
Дата публикования: 2015-03-29; Прочитано: 1421 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!