Назначение, способы компоновки и конструкция усилителей рулевого управления

Если на управляемые колеса обходится большой вес и управление затрудняется из-за необходимости прикладывать к рулевому колесу значительное усилие, тогда применяют усилители рулевого управления.

Усилитель рулевого управления позволяет использовать рулевые механизмы с меньшим передаточным числом и обеспечивает точность, быстродействие управления на высоких скоростях движения, снижение усилий на рулевом колесе необходим для маневрирования с большими углами поворота на парковке.

Усилитель обеспечивает возможность удерживать автомобиль на дороге при повреждении шин или подвески.

Усилители, применяемые на современных автомобилях по принципу своего действия могут быть адаптивными и не адаптивными.

По типу привода:

- гидравлические (ГУР). (применяется на легковых).

-пневматические,

-электрические.

Гидроусилитель руля в различных модификациях может быть установлен на любой рулевой механизм, но рассмотрим простейший и наиболее распространенный для легковых автомобилей вариант – реечный механизм. Система гидроусилителя состоит из следующих основных частей: масляный насос; золотниковый распределитель; рабочий (силовой) цилиндр; резервуар для рабочей жидкости (масла); всевозможные трубки, переходники и соединительные шланги.

В случае с электрогидроусилителем в устройстве присутствует электронный блок управления (ЭБУ) и электромагнитный клапан. Масляный насос чаще устанавливается на блок цилиндров двигателя и приводится во вращение посредством ременной передачи. Назначение насоса наверняка понятно и без объяснений – создание необходимого давления масла в системе гидроусилителя. Распределитель и силовой цилиндр чаще всего являются единым целым с рулевой рейкой.