 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
ВВЕДЕНИЕ 3 страница. Трудоёмкости могут быть скорректированы при соответствующем обосновании.
|
|
| Категории условий эксплуатация по ГОСТ 21624-81 | Коэффициент корректирования | |
| периодичности ТО, не менее | удельной трудоемкости. ТР, не более | |
| I | 1,0 | 1,0 |
| II | 0,9 | 1,1 |
| III | 0,8 | 1,2 |
| IV | 0,7 | 1,4 |
| V | 0,6 | 1,5 |
Таблица 4.10 – Разовая трудоёмкость ТО и TP автомобилей в СТО (по ОНТП-01-91)*
| Тип СТО и подвижного состава | Разовая трудоёмкость на один заезд по видам работ, чел.-ч | ||||
| ТО и ТР | Мойка и уборка | Приёмка и выдача | Пред-продажнаяподго-товка | Противо-коррози-онная обработка | |
| ГородскаяСТО легковых автомобилей: | |||||
| особо малого класса | - | 0,15 | 0,15 | 3,5 | 3,0 |
| малого класса | - | 0,20 | 0,20 | 3,5 | 3,0 |
| среднего класса | - | 0,25 | 0,25 | 3,5 | 3,0 |
| ДорожнаяСТО: | |||||
| легковых автомобилей всех классов | 2,0 | 0,20 | 0,20 | - | - |
| автобусов и грузовых автомобилей независимо от класса и грузоподъёмности | 2,8 | 0,25 | 0,30 | - | - |
Примечание:
* Трудоёмкости могут быть скорректированы при соответствующем обосновании.
** Без учёта уборочно-моечных работ и противокоррозионной обработки.
Годовой объем уборочно-моечных работ ТУМР (в чел.-ч.) определяется исходя из числа заездов d в СТО автомобилей в год и средней трудоемкости работ t УМР.
(4.6)
Число заездов автомобилей на мойку исключительно для технологических целей представлено в таблице 4.11.
Однако, обычно в СТО уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг. В этом случае N СТО включает общее количество автомобилей, выполняющих коммерческую и мойку перед ТО и ТР. Если коммерческая мойка не выполняется в расчетах учитывается только число обслуживаемых автомобилей. Общее число заездов на уборочно-моечные работы d при выполнении коммерческой мойки принимается из расчета одного заезда на 800-1000 км.
Средняя трудоемкость одного заезда при механизированной (в зависимости от используемого оборудования) мойке составляет t УМР = 0,15-0,25чел.-ч.
Таблица 4.11 – Частота заездов в СТО
| Показатель | Единица измерения | Значение показателя |
| Городские СТОА | ||
| Число заездов автомобилей на ТО и TP, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль | Заезды в год | |
| Число заездов автомобилей на уборочно-моечные работы, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль | Тоже | |
| Число заездов автомобилей на выполнение работ по антикоррозионной защите кузовов | ||
| Дорожные СТОА | ||
| Число заездов легковых автомобилей в сутки в процентах от интенсивности движения по дороге в наиболее напряженном месяце года | % | 4,0/5,5* |
| * В числителе приведено число заездов на ТО и TP, в знаменателе — на посты мойки автомобилей. |
Годовой объем работ по противокоррозионнойобработке кузовов автомобилей ТПК (в чел.-ч) вычисляется аналогично по формуле 4.6. Показатели значения разовых трудоёмкостей противокоррозионной обработки t ПК представлены в таблице 4.10, а число заездов d =1 в СТО (см. таблицу 4.11).
Если на предприятии автосервиса продаются автомобили, то в общем объеме выполненных работ необходимо предусмотреть работы, связанные с предпродажной подготовкой автомобилей.
Годовой объем работ при предпродажной подготовкеТПП (в чел.-ч) определяется числом продаваемых автомобилей в год N П, которое устанавливается при разработке аналитической части ДП в результате анализа данных, и трудоемкостью их обслуживания.
, (4.7)
где tПП ст – удельная трудоемкость работ при стандартном выполнении работ по предпродажной подготовке, по оценке экспертов tПП ст = 3,5 чел.-ч.
В годовой объем работ при выполнении предпродажной подготовки не входят дополнительные пожелания клиента, например по установке защиты картера, противокоррозионной обработке кузова, установке сигнализации и т.д. Если такие работы планируется выполнять, тогда общий годовой объем работ при выполнении предпродажной подготовки рассчитываются отдельно
(4.8)
(4.9)
где 
– удельная трудоемкость работ при дополнительном выполнении работ по предпродажной подготовке берется из разработанных технологических карт и из таблицы 4.10.
Годовой объем работ на участке,предназначенном для выполнения услуги определяется, например, для услуги по тюнингу и дооборудованию (в чел.-ч) Т усл
, (4.10)
где Tусл – годовой объем работ по предоставляемой услуге;
– соответственно годовой объем работ по дооборудованию, внешнему, внутреннему или техническому тюнингу;
Подробный расчет годового объема работ на участке тюнинг и дооборудование приведен в разделе 4.2.7. Аналогично определяется годовой объем работ для других услуг.
4.2.2. Расчет числа постов для ТО и ТР и распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения
В настоящее время ТО и ТР автомобилей на предприятиях автосервиса производится на базе готовых деталей, узлов и механизмов. Поэтому в основном работы (услуги) по ТО и TPвыполняются на рабочих постах. Обособленные (отдельные) производственные помещения (с рабочими постами) обычно предусматриваются для выполнения уборочно-моечных работ, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ.
Выполнение таких работ, как электротехнические; ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля; обслуживание аккумуляторных батарей; шиномонтаж; балансировка колес; ремонт камер и т.п., предусматривается как в зоне рабочих постов, оснащенных соответствующим оборудованием и оснасткой, так и в обособленных (отдельных) помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарно-гигиенических требований. Выбор того или иного варианта определяется объёмом работ, численностью работающих, компоновочным решением планировки и организацией работ.
В СТО, особенно больших, могут быть организованы отдельные производственные участки по ремонту агрегатов (двигателей, коробок передач и др.), выполнению обойных работ и т.п. Для разработки таких участков тоже определяется программа и трудоемкость отдельных видов работ или численность производственных рабочих.
Распределение общего годового объема работ по ТО и TPпо видам и месту выполнения в зависимости от числа рабочих постов в процентном отношении может быть принято по данным таблицы 4.12.
Таблица 4.12 – Примерное распределение трудоемкости по видам и месту их выполнения, % (по ОНТП-01-91)
| Работы | Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих постов | Распределение объема работ по месту их выполнения | |||||
| До5 | 6-10 | 11-15 | 16-25 | Более | На раб. посту | На произ-вод. участках | |
| Диагностические ТО в полном объеме Смазочные Регулировочные по установке углов передних колес Регулировочные по тормозам Обслуживание и ремонт приборов системы питания, электротехнические Шиномонтажные ТР узлов и агрегатов Кузовные Малярные Обойные и арматурные | - - - | - - - - - - | |||||
| ИТОГО: |
Для выбора распределения объема работ проектируемого СТО предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения
, (4.11)
где TвесьТОиТР – годовой объем работ, чел.-ч;
φ – коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (φ = 1,15);
кп – доля постовых работ в общем объеме (0,75…0,85)
Д раб.г – число рабочих дней в году;
Тсм – продолжительность смены, ч;
С – число смен в сутки;
Рп – среднее число рабочих на посту (Рп = 0,9…1,1);
η п – коэффициент использования рабочего времени поста (η п = 0,9);
Если в СТО не выполняются какие то виды работ по ТО и ТР, приведенные в таблице 4.12, тогда годовой объем определятся по следующему выражению
, (4.12)
где δ – доля трудозатрат выполняемых по видам (перечню) работпри ТО и ТР автомобиля на проектируемом СТО, %.
Пример: При суммарном годовом объеме по ТО и ТР 
=150303 чел.-ч. (см. приложение М) и исходя из перечня услуг, выполняемых на проектируемом СТО (аналитическая часть) будут выполняться следующие виды работ по ТО и ТР: контрольно-диагностические – 4%, ТО в полном объеме – 15%, регулировка углов управления колес – 4%, ремонт и регулировка тормозов – 3%; предварительный расчет числа постов от 11 до 20. Тогда годовой объем по ТО и ТР в СТО определяем по формуле 4.12 и составит
чел.- ч.
Если в СТО выполняется 100% всех видов работ, тогда 
= 
4.2.3. Расчет штатного числа рабочих
Штатное число рабочих определяется по формуле:
, (4.13)
где Ф ш – годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе. Определяется аналогично годовому фонду времени технологически необходимого рабочего с учетом отпуска и невыходов по уважительной причине и составляет 1820 – для вредных условий работы и 2070 – для нормальных.
4.2.4. Расчет числа рабочих постов технического обслуживания и текущего ремонта
Для данного вида работ ТО и ТР число рабочих постов определяется:
, (4.14)
где 
– годовой объем работ по ТО и ТР, выполняемый СТО, чел.-ч;
φ – коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (1,15);
Д раб.г – число рабочих дней в году;
Тсм – продолжительность смены, ч;
С – число смен в сутки;
Рп – численность одновременно работающих на посту (для постов уборочно-моечных работ, ТО и ТР – 2 чел., для кузовных и окрасочных работ – 1,5 чел, для приемки и выдачи автомобилей – 1 чел.);
η п – коэффициент использования рабочего времени поста (0,90 – при одной смене работы, 0,85 – при двухсменной работе);
При расчете постов в СТО необходимо учитывать только постовые работы без учета участковых работ (см. табл. 4.12).
Количество рабочих постов для выполнения косметической (коммерческой) мойки автомобилей, принадлежащих гражданам, определяется исходя из суточной производственной программы, продолжительности выполнения работ и производительности моечного оборудования:
, (4.15)
где Xмумр – число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированной установки, ед.;
Nс – суточное число заездов на мойку (
);
φм – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (дляСТО до 10 рабочих постов – 1,3…1,5; от 11 до 30 – 1,2…1,3);
Тоб – суточная продолжительность работы участка, ч.;
N у– производительность моечной установки, авт/ч;
η п – коэффициент использования рабочего времени поста (0,85 – 0,95);
Расчет числа вспомогательных постов.
Число постов на участке приемки Хпр определяется в зависимости от общего годового числа заездов автомобилей на СТО и времени приемки автомобилей:
, (4.16)
где NСТОобщ – общее число автомобилей, обслуживаемых проектируемым СТО в год по всем предоставляемым услугам;
φ = 1,1 – 1,5 – коэффициент неравномерности поступления автомобилей;
Тпр – суточная продолжительность работы участка приемки, ч.;
Апр = 2 – 3 – пропускная способность поста приемки, авт./ч;
Для расчета числа постов выдачи автомобилей условно можно принять, что ежедневное число выдаваемых автомобилей равно числу заездов автомобилей на СТО.
4.2.5. Расчет площадей зон технического обслуживания и текущего ремонта
Площадь зон ТО и ТРза исключением работ, производимых на участках, представленных в таблице 4.13, определяется по формуле:
, (4.17)
где fа – площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2;
– число постов только в зоне ТО и ТР;
Кп– коэффициент плотности расстановки постов;
Коэффициент Кп представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Величина Кп зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов Кп = 6-7. При двухсторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания может быть принят равным 4 – 5.
4.2.6. Расчет площади производственного участка
, (3.18)
где fоб – суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м2;
Коб – коэффициент плотности расстановки оборудования;
Для расчета 
предварительно на основе табеля и каталогов оборудования составляется ведомость оборудования (см. приложение Н) и определяется его суммарная площадь fоб по участку.
Если в помещениях предусматриваются места для автомобилей или кузовов, то к площади, занимаемой оборудованием данного участка, необходимо добавить площадь горизонтальной проекции автомобиля или кузова.
Значения коэффициента Коб для соответствующих производственных участков (помещений) принимаются согласно ОНТП 01-91 по таблице 4.13.
Таблица 4.13 – Значения коэффициента Коб
| I группа: слесарно-механический, медницко-радиаторный, ремонт электрооборудования, ремонт радиооборудования и сигнализации, ремонт приборов системы питания, | 3,5…4,0 |
| II группа: агрегатный, шиномонтажный, ремонт оборудования и инструмента; | 4,0...4,5 |
| III гр.: сварочный, жестяницкий, арматурный, малярный; | 4,5...5,0 |
Расчет площадей вспомогательных помещений.
Вспомогательные помещения включают в себя: административные, общественные и бытовые помещения.
К административным помещениям относятся кабинеты руководящего состава, помещения инженерно-технических служб, помещения для клиентов.
К бытовым помещениям относятся гардеробы, умывальные, душевые, туалеты, места для курения, пункты питания, комнаты отдыха и пр.
Умывальные, душевые и туалеты рассчитываются на 50% работающих по следующим нормам:
на один кран умывальной комнаты – не более 10 человек;
на одну душевую кабину – не более 5 человек;
на один унитаз – не более 20 человек.
Гардеробы рассчитываются так, чтобы число мест хранения одежды было равно числу работающих в наиболее загруженную смену.
Площади бытовых помещений определяются исходя из площади элементов оборудования и проходов шириной 1,25 – 2,0 м или по нормируемой площади пола:
расстояние между кранами умывальных – 0,8м;
площадь пола на один кран умывальной комнаты – 0,7 кв. м;
размеры душевой – 0,9 х 0,9 м;
площадь, с учетом раздевалки на один душ – 2,0 кв.м;
размеры кабины туалета – 0,9 х 1,2 м;
площадь пола на одну кабину – 2 – 3 кв.м.
Площадь административно-управленческого аппарата принимается 12,0 – 15,0 кв.м.
Площадь помещений ИТР рассчитывается из нормы – 6,0 кв.м.
Площадь помещений для клиентов рассчитываются на один рабочий пост:
для малой станции – 8,0 – 9,0 кв.м;
для средней станции – 7,0 – 8,0 кв.м;
для крупной станции – 6,0 – 7,0 кв.м;
для дорожных СТО площадь помещений для клиентов составляет 6,0 –8,0 кв.м.
Площадь помещений для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей принимается из расчета 6,0 – 8,0 кв.м. на 1000 обслуживаемых автомобилей. Все результаты расчетов заносятся в связную таблицу площадей.
4.2.7 Разработка услуги (на примере тюнинга)
Теоретические основы тюнинга. Для обоснования целесообразности выбранной доработки в начале раздела необходимо привести теоретические основы тюнинга выбранного узла, агрегата, системы, общую методику проведения тюнинга и влияние изменяемых в процессе доработок на характеристики и показатели автомобиля. Рекомендуется привести также юридические и технические нормативные документы, требования которых соблюдаются в ходе проведения тюнинга.
Далее следует выбрать детали, узлы, оборудование, которое будет установлено взамен штатного и указать основные рабочие характеристики, производителей агрегатов и оборудования, стоимость комплектующих.
Например: «Для тюнинга передней подвески автомобиля ВАЗ-21083 будут применяться пружины производителя N, с характеристиками …, стоимостью … рублей.»
Выбор технологического оборудования. Приводится обоснование выбранного технологического оборудования, оснастки, инструмента, расходных материалов, необходимых для выполнения услуги. Для большей наглядности выбранное оборудование можно представить в виде таблицы, в которой будет указано наименование оборудования, модель, количество, стоимость и производитель. Ведомость технологического оборудования представлена в приложении Н. В случае необходимости разработки нестандартного оборудования в дипломнойработе может быть представлен технический эскиз.
Разработка технологической карты выполнения тюнинга. Технологическая карта представляет собой технологический документ, в котором отражаются все необходимые операции с указанием технических условий и нормативов. Существует несколько типов технологических карт, некоторые из них: маршрутная, операционная приведены в приложении Н.
Операции записываются в карту в той последовательности, в которой они будут выполняться на автомобиле.
В графе «Технические требования и указания» приводятся все необходимые технические условия к выполнению операции, при необходимости приводятся рисунки, эскизы и т.д.
В графе «Норма времени» приводится норматив в человеко-минутах на весь объём работы, независимо от числа исполнителей. Изменение числа исполнителей не изменяет нормы времени.
При разработке норм времени могут использоваться данные завода-изготовителя, а также данные хронометража непосредственного выполнения операций с учётом выполнения диагностической и исполнительской части операций.
Нормы времени выражены в человеко-минутах и даны на единицу объема работы, подлежащей выполнению одним исполнителем.
Нормы времени на техническое обслуживание, монтажно-демонтажные и слесарные работы по ремонту автомобилей рассчитываются по формуле
, (4.19)
где Нвр– норма времени на операцию, чел.-мин;
Топ– оперативное время (см. операционную карту), чел.-мин;
tпз– время на подготовительно-заключительные работы, чел.-мин;
tоб – время обслуживания рабочего места, чел.-мин;
tот– время на отдых;
tл – время на личные надобности.
Нормами учитывается время, затрачиваемое рабочими на подготовку рабочего места, получение материалов, инструмента и приспособлений, с подноской их к месту работы и сдачей после окончания работы, на заправку и заточку инструмента в процессе работы, обслуживание приспособление и оборудования, получение заданий и оформление нарядов, а также перемещение материалов, деталей и оборудования на расстояние до 30 м (с учетом одной физкультурной паузы).
Характеристика содержания выполняемых работ. Снять и установить (заменить) – выполнить необходимые технологические операции на автомобиле, обеспечивающие правила техники безопасности, свободный доступ к снятию, снять агрегат, узел, деталь и прибор, очистить, промыть, обдуть сжатым воздухом наружную поверхность, установить отремонтированный или новый агрегат, узел, деталь или прибор, выполнить необходимые технологические операции в обратной последовательности.
Разобрать, собрать – выполнить технологические операции по разработке узла, агрегата или прибора на детали, очистить, промыть обдуть сжатым воздухом, разбраковать детали, укомплектовать деталями, произвести сборку узла, агрегата или прибора.
Отрегулировать (испытать) – установить на стенд агрегат, узел или прибор, произвести регулировку или испытание согласно технологическим требованиям, снять со стенда.
Пример выполнения технологических карт приведен в приложении Н. Приведённая структура раздела носит ориентировочный характер и может быть скорректирована в зависимости от специфики ВКР.
Годовой объем работ на участке,предназначенном для выполнения услуги, например для услуги тюнинга и дооборудования (в чел.-ч) Т усл, определяется
, (4.20)
где Tусл – годовой объем работ по предоставляемой услуге, чел.-ч;
– соответственно число автомобилей дооборудованных или прошедших внешний, внутренний или технический тюнинг;
– соответственно – удельная трудоемкость работ по дооборудованию, внешнему, внутреннему или техническому тюнингу (определяется из технологических карт).
Расчет числа рабочих постов на участке по предоставлению услуги определяется:
, (4.21)
где Tусл – годовой объем работ по предоставляемой услуге, чел.-ч;
φ – коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (1,15);
Д раб.г – число рабочих дней в году;
Тсм – продолжительность смены, ч;
С – число смен в сутки;
Рп – численность одновременно работающих на посту (для постов уборочно-моечных работ, ТО и ТР – 2 чел., для кузовных и окрасочных работ – 1,5 чел, для приемки и выдачи автомобилей – 1 чел.);
η п – коэффициент использования рабочего времени поста (0,90 – при одной смене работы, 0,85 – при двухсменной работе);
Расчет штатного числа рабочих по предоставлению услуги. Штатное число рабочих определяется по формуле:
, (4.22)
где Ф ш – годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе. Определяется аналогично годовому фонду времени технологически необходимого рабочего с учетом отпуска и невыходов по уважительной причине и составляет 1820 – для вредных условий работы и 2070 – для нормальных.
Расчет площади производственного участка по предоставлению услуги.
, (4.23)
где fоб – суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м2;
Коб – коэффициент плотности расстановки оборудования, можно принять Коб = 3…4;
Если оборудование не используется при предоставлении услуги, то в расчет принимается площадь инвентаря.
Для расчета Fу предварительно на основе табеля и каталогов оборудования составляется ведомость оборудования (см. приложение Н) и определяется его суммарная площадь fоб по участку.
Для остальных услуг расчет производится – аналогично, но согласно нормативам площадь помещения производственного участка на одного работающего должна быть не менее 4,5 м2.
4.2.8. Требования к содержанию и оформлению генерального плана автосервисного предприятия, планировок производственных помещений и плана расстановки оборудования
На основе произведенных расчетовАСП необходимо разработать три чертежа, описание которых приведены ниже. Графический материал в виде чертежей и схем располагаются на листах с основной надписью, выполненной по ГОСТ 2.104.-2006 форма 1 (приложение К).
Площади земельных участков для АСП определяются по плотности застройки площадок, зданий и сооружений, согласно главе: Генеральные планы промышленных предприятий («Строительные нормы и правила» – СНиП). Разработка генеральных планов ведется в соответствии с требованиями, изложенными в главе СНиП: «Предприятия по обслуживанию автомобилей». На генеральном плане изображается размещение производственного корпуса, других зданий и сооружений, разрабатываемых проектом (см. приложение П).
План производственных помещений (компоновочный план)- это схематический план здания (помещений) с изображенным на нем отдельных зон ТО и TP, участков, вспомогательных и служебно-бытовых помещений. Назначение компоновочного плана – взаимная увязка входящих в состав корпуса зон и участков, выбор оптимального направления производственного процесса, транспортных и людских потоков, а также рациональное размещение вспомогательных и служебно-бытовых помещений. При разработке компоновочного плана должны быть учтены следующие общие требования: поточность производственного процесса, отсутствие пересечений людских и автопотоков, кратчайшие пути движения автомобилей на всем протяжении процесса производства (см. приложение Р).
Дата публикования: 2015-02-28; Прочитано: 382 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
