Задачи технической эксплуатации и ремонта КС и НС

Работоспособность оборудования и восстановление основных характери-

стик достигается путём использования систем технического обслуживания и

ремонта. Система технического обслуживания и ремонта - это комплекс

взаимосвязанных положений и норм, определяющих организацию и порядок

проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования.

Объем работ по оперативному виду обслуживания не велик и сводится к

осмотру оборудования и его готовности к дальнейшей эксплуатации.

Периодические виды технического обслуживания включают в себя зна-

чительный объем работ. Этот вид обслуживания определяется регламентом че-

рез определённое количество часов наработки агрегата. Цель - проверка

исправности агрегатов, выполнения ряда работ, как контроль состояния масло-

фильтров, выявление неисправности и их устранения. Отказавшие узлы и агре-

гаты заменяют на исправные или ремонтируют.

Метод обслуживания по состоянию определяет пригодность агрегатов к

эксплуатации с помощью их осмотра, измерения их параметров и т. д., но без

разборки.

При эксплуатации также учитывает время года: осенне-зимняя эксплуа-

тация (ОЗЭ) включает в себя дополнительные работы по обслуживанию в хо-

лодный период, весенне-летняя эксплуатация (ВЛЭ) связана с высокими

температурами воздуха, повышенным содержанием пыли в воздухе.

Эти дополнительные работы приобщаются к регламентным работам пе-

ред ВЛН и ОЗН.

При эксплуатации проводят следующие виды ремонта: текущий (малый),

средний, капитальный и аварийный.

Текущий ремонт - минимальный по объёму вид ремонта, при котором

обеспечивается нормальная эксплуатация агрегата до очередного планового

ремонта. Во время его проведения неисправности устраняют заменой или вос-

становлением отдельных составных частей (быстроизнашеваемых деталей), а

также выполняют регулировочные работы. Текущий ремонт выполняют силами

эксплуатационного персонала или ремонтными службами на месте эксплуата-

ции агрегата.

Средний ремонт - заключается в восстановлении эксплуатационных ха-

рактеристик агрегата ремонтом или заменой только изношенных или повреж-

дённых составных частей. Кроме того обязательно проверяют техническое

состояние остальных составных частей агрегата с устранением обнаруженных

неисправностей. При среднем ремонте, по мере необходимости, можно прово-

дить капитальный ремонт отдельных составных частей агрегата. Этот вид ре-

монта могут выполнять специализированные ремонтные службы

газотранспортных и нефтегазовых объединений.

Капитальный ремонт включает полную разборку и дефектацию агрегата,

замену или ремонт всех составных частей, сборку агрегата, его комплексную

проверку, регулировку и испытание. Капитальный ремонт выполняют на осно-

ве ремонтных документов - руководства по капитальному ремонту. Ремонтные

документы - это рабочие конструкторские документы, предназначенные для

подготовки ремонтного производства, ремонта и контроля изделия после ре-

монта. Их разрабатывают на изделия в целом независимо от наличия ремонт-

ных документов на составные части.

Аварийный ремонт - внеплановый ремонт, который требуется для вос-

становления отказавшей детали и повлекшие последствия аварии. Требует вос-

становление работоспособности всего агрегата. Для расследования причины

аварии создается комиссия, которая определяет причину аварии, разрабатывает

мероприятия, недопускающие по данной причине следующие аварии составля-

ет технический акт. Выполняется специализированые бригадами с представи-

телями завода изготовителя данного изделия.

Сдачу агрегата в капитальный ремонт необходимо оформить актом сдачи,

в котором отражается техническое состояние. Комплектность изделия отража-

ется в сводной ведомости приёма - сдачи (от эксплуатирующей стороны изде-

лия в ремонт) и представителя ремонтного завода. При сдачи изделия после

ремонта теперь сдает изделие ремонтная организация, а принимает представи-

тель эксплуатирующей стороны.

В формуляре изделия в разделе «Ремонт» записывается какой необходимо

сделать ремонт. В разделе «Учёт наработки» записывается наработка СНЭ (с

начала эксплуатации) в часах, ППР в часах (после последнего ремонта). В фор-

муляре двигателя также указывают число циклов (число запусков двигателя)

как самый трудный период работы ГТУ.

При оформлении изделия (двигателя) в ремонт в паспортах комплектую-

щих изделий также записывается наработка изделия. При передачи изделия в

ремонт ремонтным организации, передаётся вся документация с формуляром

завода-изготовителя. Если передача в ремонт изделия вызвана аварией, то так-

же передаётся аварийный акт.

Выдачу изделия из капитального ремонта оформляют актом ремонта в

котором указывают срок в часах последующей эксплуатации и календарный

срок изделия.

В формуляре и паспортах проводится отметка о проведенном ремонте, с

подписью исполнителя и контролёра и ставится печать предприятия ремонти-

рующего изделие.

Вопросы для самоконтроля

1. Роль нефтяной промышленности в народном хозяйстве страны.

2. Какую роль играет газовая промышленность в народном хозяйстве.

3. Перспективы развития нефтяной и газовой промышленности.

4. На какие виды технического обслуживания делится регламент?

5. Какие виды ремонта предусмотрены технической документацией?

6. Какие организации выполняют ремонт ГПА

7. Какие работы выполняются дополнительно при осенне-зимней экс-

плуатации?

8. Какие особенности эксплуатации ГПА при весенне-летней эксплуата-

ции?

9. Какие документы оформляются при проведении расследования аварий

агрегата?

10. Как оформляется приём-сдача изделия в ремонт и из ремонта?

11. Какая документация передаётся ремонтным предприятиям для прове-

дения ремонта?