Выбор схемы ГРУ

К ГРУ 10 кВ ТЭЦ подключается относительно небольшое число питающих присоединений (генераторы и трансформаторы связи) и весьма значительное количество линий, отходящих к местным потребителям.

При выборе электрической схемы рассматриваемой РУ учитывают следующие требования:

- повреждение сборных шин, повреждение или отказ в действии выключателя на любом присоединении не должны приводить к перерыву в электроснабжении ответственных потребителей и к нарушению баланса мощностей, недопустимому по условию электроснабжения и теплоснабжения потребителя;

- должна быть обеспечена возможность дальнейшего расширения, обусловленного ростом местных нагрузок.

Для указанных исходных условий и требований наиболее рациональным решением являются схемы радиального типа с коммутацией присоединений через один выключатель – с одной и с двумя системами сборных шин. Наличие одного выключателя на присоединение требует относительно небольших капиталовложений, несмотря на большое число присоединений. Секционирование сборных шин с правильным распределением по секциям питающих присоединений и отходящих линий позволяет выполнить сформулированное выше требование надёжности. При необходимости дальнейшего расширения новые линии присоединяются к существующим секциям или сооружают дополнительные секции.

Обходной системы шин с обходным выключателем здесь не предусматривают. Объясняется это тем, что ремонт наиболее отключением линий, если учитывать, что питание ответственных местных потребителей всегда осуществляется с двух (по возможности не соседних) секций РУ. К тому же ремонт линейного выключателя не занимает много времени. Ремонт выключателей питающих присоединений обычно совмещают во времени с ремонтом соответствующих генераторов и трансформаторов.

Если сравнить схемы с одной и двумя системами сборных шин, то первая проще, дешевле и, кроме того, позволяет использовать ячейки присоединений этой секции на время её ремонта.

Так как такого рода отключения допустимы по схеме местной сети и балансу мощностей на оставшейся в работе части РУ, то принимаем схему с одной системой сборных шин.