![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Требование к автосцепкам на составе.
При осмотре: на состояние уплотнительных колец клапанов ТМ и НМ, крепление хому-
Та соединяющего головку автосцепки с хомутом ударно-тягового аппарата, через отверс-
Тие в головке автосцепки наличие шплинта в корончатой гайке водила, наличие равномер-
ного зазора между плитами н/м 5 мм, о нормальной работе замков можно судить по поло-
Жению рычагов сцепного механизма. Высота автосцепки от УГР 829 мм, разобщительные
Краны ТМ и НМ в положении включено. Включенное положение ЭКК.
Воздухоочистительные приборы вагона.
В НМ до МК установлен всасывающий фильтр для очистки воздуха от грязи и пыли.
2типа: 1ФК - из чугунного корпуса, сетчатое дно, в теле волосяная набивка смоченная в
Масле; ИКВ - инерционно-контактный - состоит из корпуса и поддона. Внутри корпуса
Проходит трубка, окачивающаяся в поддоне. В поддон заливается масло. Фильтрующий
Элемент из волокна. Воздух через трубку ударяется в поддон с маслом и с брызгами проходит через набивку.
После змеевика установлены два водо-маслоотделителя состоящих из чугунного корпу-
Са, в верхней части находится загрузка, состоящая из латунных цилиндриков. На новых вагонах установлены водоотделители ЕАМG-250-F02D и EAMG-450-F10D.Стоят в НМ
Рядом с главным резервуаром, в дверной - у разобщительного крана под диваном.
Дата публикования: 2015-01-25; Прочитано: 177 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!