Леной скоростью;

- при «НЧ» и «0» со скоростью н/б 20 км/ч до разрешающей частоты АЛС, а поезда не оборудованного АЛС-АРС или с неисправными АЛС-АРС до следующего светофора.

За светофором полуавтоматического действия:

- при разрешающей частоте АЛС по распоряжению ДЦХ, а при отсутствии разрешающей

Частоты АЛС - по приказу или копией приказа ДЦХ до разрешающего показания АЛС или светофора.

- за маневровым светофором - по распоряжению ДЦХ, ДСЦП, ручному, звуковому сигна-

Лу.

Блок-тормоз. Назначение. Устройство.

Блок-тормоз предназначен для работы в качестве пневмотормоза и стояночного тормоза

Для удержания одного груженого вагона на руководящем уклоне. Для затормаживания камера стояночного тормоза сообщается с атмосферой через отверстие в разобщительном

Кране и под действием пружины толкателем через поршень ТЦ будет приведена в дейст-

Вие РТП. При отсутствии сжатого воздуха откручивается специальным ключом.

Авторежим. Его назначение.

Авторежим работает с воздухораспределителем и предназначен для автоматического ре-

Гулирования давления сжатого воздуха в ТЦ и тока уставки реле РУТ в зависимости от за-

Грузки вагона.

На каких колесных парах и где установлены датчики скорости (ДС, ДВШ).

ДС1 и ДС2 установлены на 2 и 4 КП. ДВШ - на 2 и 4 редукторах головных вагонов.