Назначение, устройство и работа тормозных цилиндров

Назначение тормозных цилиндров. Составные части.

При сбрасывании тормозной педали под действием пружин все детали крана возвращаются в первоначальное положение, закрываются впускные клапаны, открываются выпускные клапаны и воздух из тормозных цилиндров (сначала с передних затем из задних) выходит через клапан атмосферного вывода в атмосферу.

Принцип действия тормозного цилиндра.

Предназначены для передачи усилия на тормозные рычаги, а в конечном результате - приведение в действие тормозных колодок. Состоит: стальной штампованный корпус с крышкой, поршень, соединенный с помощью шарнирного соединения со штоком, манжета и сальник, направляющая штока, возвратная пружина, защитная муфта.

3.Центральный гипоидный редуктор. Назначение, устройство и работа. Центральный редуктор предназначен для передачи крутящего момента под углом 90 и снижения числа оборотов, передаваемых от тягового двигателя через карданный вал на полуоси и колесные редукторы.

Передаточное число центрального редуктора - 3,1.

Составные части:балка,картер,на концах балки-супорты,рукав,подшипники роликовые конические,распорная втулка,на рукав(шлицах)надевается опора коронной шестерни,полуоси.

При движении тр-са по прямой оба ведущих колеса проходят одинаковый путь,в этом случае сателлиты диф-ного мех-ма не вращаются на своих осях.При повороте тр-са внутреннее колесо проходит меньший путь и притормаживает внутреннюю полуосевую шестерню диф-ного мех-ма,в следствии чего сателлиты поворачиваются,обегая приторможенную полуосевую шестерню.,Т.о.сателлиты дают возможность наружной полуосевой шестерни,последовательно внешнему колесу вращаться с большей скоростью.

Марка масла ТС3-9 или ТАД-17И.