Остановка разыскиваемого ТС

При остановке ТС, в отношении которого имеется информация о прича­стности находящихся в нем лиц к какому-либо преступлению, наряд ДПС вправе действовать так, чтобы максимально обезопасить себя и окру­жающих от возможного нападения. Остановив подозреваемое ТС, старший наряда должен: а)расположиться в точке, обеспечивающей оптимальное прикрытие действий инспектора по заранее отработанной схеме; б)оставаться у патрульного автомобиля, стационарного поста, в противопульном укрытии или на удалении 8-12 м; в)расстегнуть кобуру пистолета, снять его с предохранителя и положить на него руку; г)держать включенной радиостанцию, координируя действия инспекто­ра, проверяющего ТС.

1.Старший наряда обязан предпринять все меры к тому, чтобы добиться выхода водителя из салона или кабины ТС, что существенно облегчает его возможное задержание.

2.Когда водитель все же не выходит из ТС, старший наряда может в более категорической форме высказать ему требование подойти к инспек­тору и предъявить для проверки соответствующие документы. В случаях, когда в ТС нет пассажиров, следует подходить к нему справа по ходу его движения.

3.Подходя к легковому автомобилю сзади в условиях недостаточной видимости, необходимо освещать салон электрическим фонарем, держа его выше головы на вытянутой в сторону руке. Осмотр салона следует начинать с заднего сидения, а кабину грузовика - со спального места водителя. 4.Поскольку водители останавливаемых ТС могут не расслышать об­ращенные к ним требования из-за дефектов слуха, звучания в салонах и кабинах громкой музыки, неисправности выпускной системы двигателя и т. д., их целесообразно повторно предупредить о необходимости произве­сти следующие действия: 1)заглушить двигатель; 2)в условиях недостаточной видимости включить габаритные огни; 3)включить стояночный тормоз, а при его неисправности включить пониженную передачу.

5.Для беседы с водителем, вышедшим из автомобиля, сотрудники должны расположиться в таком месте, чтобы старший наряда, страхующий их, имел свободный сектор обстрела, исключающий случайное пора­жение лиц, непричастных к возможному инциденту.

6.Главной целью первоначального этапа встречи с водителем должны стать не проверка подлинности документов и установление личности лиц, находящихся в ТС, а наблюдение за их реакцией, перемещениями внут­ри салона (кабины) и внешним видом.

7.Подходя к водителю и проверяя полученные от него документы, нельзя поворачиваться к нему спиной и той стороной тела, на которой находится оружие.

8.Особого внимания требует наблюдение за руками и ногами прове­ряемых лиц, с помощью которых сотрудникам ГАИ наносится свыше 90 % телесных повреждений.

9.Целесообразно после передачи ус­ловного сигнала старшему наряда уменьшить до минимума громкость при­емника носимой радиостанции и не садиться с задержанными в пат­рульный а\м с включенной радиостанцией, чтобы случайно не раскрыть истинную причину остановки данного ТС.

10.Высокой эффективностью при фиксации действий остановленных участников дорожного движения обладает система видеозаписи с дистан­ционным управлением, которая устанавливается на патрульных автомоби­лях, СП, в других местах, где осуществляется работа нарядов ДПС.

11.В случаях, если водитель и пассажиры ТС не выполняют требований инспектора, ведут себя вызывающе, находятся в состоянии опьянения, оскорбляют инспектора или угрожают ему, наряд ДПС должен действовать быстро и решительно, особенно в ситуациях, когда не исключено вмеша­тельство в конфликт окружающих. Практика показывает, что при любых обстоятельствах не следует пытаться задерживать кого-либо из толпы при неравенстве сил и отсут­ствии необходимых средств. Разумеется, за со­трудниками ДПС в критических случаях остается право на необходимую оборону с использованием любых средств и видов вооружения, если это не противоречит принципу минимизации ущерба, наносимого нападающим.