Характеристика фар с симметричным и асимметричным распределениями световых потоков

Ранее широко применялись фары с симметричным распределением светового потока, в которых световые пятна как ближнего, так и дальнего света на экране, расположенном перпендикулярно световому потоку, имели форму симметричного эллипса без четкой светотеневой границы, растянутого по горизонтали (американская или симметричная система светораспределения) (рис. 5.13).

.

Рис. 5.13. Формы световых пятен ближнего света фар с симметричным распределением светового потока (американская система)

Сейчас безусловное распространение приобрели фары с ассиметричным распределением светового потока (европейский луч) (рис. 5.14, б).

В фаре европейской системы нити ближнего и дальнегио света расположены по оси фокуса, но нить ближнего света отгорожена от нижней части рефлектора экраном (рис. 5.14, в), передняя часть которого срезана под углом 15 градусов к линии горизонта. Благодаря таким особенностям конструкции лампы, пучок ближнего света имеет четко выраженную светотеневую границу (рис.5.15) и освещает преимущественно правую сторону дороги (для правосторонних фар).

Рис.5.15. Формы световых пятен ближнего света фар с асимметричным распределением светового потока (европейская система)

Каждая система имеет свои преимущества и недостатки.

Ослепляющее действие фар американской системы больше, в то же время освещенность дороги фарой американской системы при переключении с ближнего на дальний свет и обратно меняется меньше.

Фары европейской системы лучше освещают правую сторону и обочину, однако при движении по неровной дороге колебания светотеневой границы приводят к быстрому утомлению зрения водителя. Фары американской системы менее чувствительны к неровностям дороги.

Обе системы обеспечивают безопасный встречный разъезд автомобилей только на прямой ровной дороге при условии правильной регулировки оптических элементов и своевременного переключения дальнего света на ближний (рис. 5.16).