Назначение, устройство грузовой тележки козлового крана

Грузовая тележка крана смонтирована на прямоугольной раме установленной на х/колеса.

На тележке расположены 2 механизма: передвижения и подъема.

1) Механизм передвижения тележки состоит:

Из асинхронного электродвигателя переменного тока.

Двигатель:

Вал ротора через зубчатую муфту (№7) соединяется с промежуточным быстроходным валом, который через зубчатую муфту, где одна из полумуфт служит тормозным шкивом, с тормозом (№8) ТКГТ, который соединяется с вертикальным 3-ступенчатым редуктором (№6).

Редуктор передает вращения на тихоходную трансмиссию (№9) х/колес.

2) Механизм подъема:

Асинхронный электродвигатель (№18) переменного тока соединяется с редуктором цилиндрическим 2-х ступенчатым (№13) с помощью зубчатой муфты (№17), где одна из полумуфт служит тормозным шкивом тормоза ТКГТ. Выходной вал редуктора через зубчатую муфту соединяется с валом барабана, вал барабана опирается в подшипник скольжения, на барабане справа налево имеется винтовая нарезка (ручья), слева направо. Для правильного однослойного направления канатов, соединяющих подвижные неподвижные блоки, соединяющие крюковую подвеску.

На выходном валу редуктора установлено зубчатое колесо или звездочка, через которую проходит цепная передача, которая и соединяет кабельный барабан (№11) через зубчатое колесо, установленное на оси кабельного барабана.

Тележки козловых кранов имеют различную модификацию, то есть разную конструкцию, например, перемещение тележки с помощью тягового каната грузовой лебедки.

Козловые краны, имеющие тележки, в основном приводы тележек находятся в кожухах, то есть закрытого типа, от природных явлений (№12) (дождь, снег).