Назначение, устройство подкрановых путей, как они заземляются

Высота кранового пути мостового крана – расстояние по вертикали от уровня пола (земли) до уровня головок рельсов кранового пути.

Концы рельсов стыкуются друг с другом посредством двусторонних накладок и болтов или свариваются.

Подкрановые пути служат для направления движения ходовых колес моста, восприятия давления в них и распределении его на подкрановые балки. В зависимости от режима работы кранов выполняют ж/д пути из квадратных брусков, нормальных ж/д-ных и специальных крановых рельсов.

Изготавливают из стали 5М. Рельсы к металлическим балкам крепят различными способами, распространенный способ – при помощи прижимов и болтов.

3. Накладка; 4. Болт с гайкой; 6. Гайка; 7. Крюк.

Неправильная укладка или плохое состояние путей вызывают трещины в металлоконструкциях крана, а также в сварных швов и ослабления в заклепочных соединениях и повышенный износ двух ходовых колес.

Если на один подкрановый путь устанавливают краны различной грузоподъемности, то размеры применяют по крану с наибольшей грузоподъемностью.

Осмотры подкрановых и надтележечных путей осматривают 1 раз в месяц. Краны, работающие в легком и тяжелом режиме работ ежемесячно осматривает машинист крана на своем участке путей.

Периодически служба осматривает краны общего назначения (подкрановые пути) 1 раз в 12мес., а подкрановые пути рабочих кранов с тяжелым режимом работы – 1 раз в 6мес., при этом проверяют:

1. Крепления рельсов, состояние сварных швов, соединения рельсов в местах стыка, плотность и прилегания подтележечных рельсов, степень износа наличие (канатов) канавок, трещин или изломов на поверхности головок, крепления подкрановых блоков к колоннам, зазоров в местах стыков рельсов и их сдвигов;

2. Осмотр тупиковых упоров;

3. Промывка промасленных мест керосином и вытирание их насухо.

4. Выявление необходимости в рихтовке (правке).