Структура нормативных документов в строительстве

Правовой основой технической политики, реализуемой в ТГК, являются Конституция Российской Федерации, федеральные и региональные за­коны, поста­новления правительства России в части, касающейся вопросов про­ектирования, строительства и эксплуатации объектов ТГК.

К таким правовым актам относятся документы, устанавливающие требова­ния по охране природной среды, по правилам землепользования, по безопас­но­сти жизнедеятельности; документы, определяющие правила финансовой дея­тельности предприятий, налоговой политики государства и т.п. Техниче­ские решения в проектах реконструкции и строительства транс­портно-грузо­вых комплексов регламентируются системой нормативных доку­ментов, вклю­чаю­щей в себя:

· Строительные нормы и правила (СНиП);

· Своды правил (СП);

· Руководящие документы системы (РДС);

· Территориальные строительные нормы (ТСН);

· Ведомственные (отраслевые) строительные нормы (ВСН) и др.

Действующая в настоящее время система общероссийских Строительных норм и пра­вил включает в себя следующие 8 комплексов:

Организационно-методические нормативные документы

Общие технические нормативные документы

Нормативные документы по градостроительству, зданиям и сооруже­ниям

Нормативные документы на инженерное оборудование зданий, со­оруже­ний и внешние сети

Нормативные документы на строительные конструкции и изделия

Нормативные документы на строительные материалы и изделия

Нормативные документы на мобильные здания и сооружения, осна­стку, инвен­тарь и инструмент

Нормативные документы по экономике.

Структуру каждого комплекса можно показать на примере фрагмента третьего комплекса (табл. 8.1):

Таблица 8.1.

Фрагмент третьего комплекса СНиП

Комплексы документов	Основные направления стандартизации и нормирования
3. Нормативные документы по градостроительству, зданиям и сооружениям
31.Жилые об­ществен­ные и произ­водствен-ные здания и со­оружения	Классификация и технические требования к жилым, обще­ствен­ным, производственным и складским зданиям, соору­жениям и их час­тям. Основные положения по производству работ, правила приемки, методы контроля и испытаний.
32. Соору­же­ния транс­порта	Классификация, нагрузки и воздействия, геометрические пара­метры и технические требования к сооружениям и эле­ментам автомо­бильных и железных дорог, метрополитена, морского, речного, воз­душного, промышленного и город­ского транспорта. Основные поло­жения по расчету, проекти­рованию и производству работ, правила приемки, ме­тоды контроля и испытаний

Обозначения строительных норм и правил, сводов правил, руководящих документов Системы и территориальных строительных норм состоят из ин­декса (СНиП, СП, РДС, ТСН), номера комплекса в структуре Системы, а затем через дефис - порядкового номера документа данной категории в ком­плексе и двух последних цифр года принятия документа. При этом порядковые номера СНиП начинаются с номера 01, СП - с номера 101, РДС - с номера 201, ТСН - с номера 301. В обозначение территориальных строи­тельных норм после цифр года их принятия включают наименование соответ­ствую­щей территории.

Например: СНиП 31-04-01 «Складские здания»:

31 – номер комплекса, 04 – порядковый номер документа в журнале регистрации, 01 – 2001 год.

До внедрения действующей системы СНиП они делились на 5 частей:

1. Организация, управление, экономика

2. Нормы проектирования

3. Организация производства и приемка работ

4. Сметные нормы

5. Нормы затрат и трудовых ресурсов

В настоящее время применяется значительное число документов, утвержденных до вне­дрения новой структуры. Например: СНиП 2.05.07 – 91 «Промышленный транспорт»: 2 – номер части, 05 – номер группы, 07 – номер документа, 91 – год утверждения. Еще раньше СНиП обозначались так: СНиП II-39-76 «Железные дороги колеи 1520 мм»: II – часть, 39 – глава, 76 – год утверждения.

В качестве примера в табл.8.2. приведены некоторые нормативные доку­менты, используемые при проектировании объектов ТГК.

Таблица 8.2.

Нормативно-технические документы, применяемые при проектировании ТГК (извлечение)