 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
Тепловая схема КТЭУ современного корабля
|
|
6. Назначение, устройство и принцип действия ГТЗА ТВ-12. Главный турбозубчатый агрегат (ГТЗА) представляет собой конструктивное объединение механизмов и устройств, предназначенных для вращения гребного винта, восприятия его упора и обеспечения поступательного движения корабля. ГТЗА состоит из следующих элементов:1. Турбины высокого давления (ТВД); 2. Турбины низкого давления (ТНД) с турбиной заднего хода (ТЗХ); 3. Главного конденсатора (ГК); 4. Редуктора (Р); 5. Звукоизолирующей муфты (ЗИМ); 6. Главного упорного подшипника (ГУП); 7. Маневрового устройства (МУ).
Объединение перечисленных элементов в один агрегат позволяет улучшить их взаимодействие, снизить массогабаритные характеристики и упростить монтаж главной энергетической установки (ГЭУ).
Принцип действия ГТЗА заключается в следующем. Пар от котла, проходя последовательно через органы управления, ТВД и ТНД на переднем ходу (через БЗК ПХ и сопловые клапана) и только через Т3Х на заднем ходу (МК ЗХ), отдает свою потенциальную энергию, которая преобразуется в кинетическую и механическую энергию вращения ТВД, ТНД и ТЗХ. Турбины через соединительные муфты передают свои крутящие моменты через редуктор, на вал, который установлен в главном упорном и опорных подшипниках.
В редукторе происходит понижение частоты вращения турбин до частоты вращения гребного вала примерно в 20 раз. Главный упорный подшипник (ГУП) через линию вала, воспринимает реактивную силу гребного винта (Руп), передает ее корпусу корабля, тем самым обеспечивается его поступательное движение. 0тработавший в паровых турбинах пар сбрасывается в главный конденсатор, где за счет охлаждения забортной водой конденсируется и возвращается в главный цикл котлотурбинной энергетической установки (КТЭУ).
Дата публикования: 2015-01-24; Прочитано: 1847 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
