Определение продолжительности транспортного цикла

Продолжительность цикла транспортного процесса

Каждый из этапов цикла транспортного процесса имеет количественные характеристики и описывается определенным распределением, сочетаясь друг с другом, они оказывают влияние на закономерность и характеристику распределения продолжительности цикла транспорт­ного процесса, среднее время, которого будет складываться из суммы времени пребывания каждой единицы подвижного состава в отдель­ных этапах:

t_ц = t_ПП + t_П + t_Т + t_Р (2.55)

где t_Ц , t_ПП, t_П, t_Т, t_Р - соответственно средняя продолжительность циклов транспортного процесса; подачи подвижного состава поя погрузку; погрузки; транспортирования; разгрузки.

Когда пребывание единицы подвижного состава в отдельных этапах имеет незначительное отклонение по продолжительности, то продолжительность всего цикла будет распределяться по нормаль­ному закону. В этом случае продолжительность одного цикла слу­чайно выбранной единицей подвижного состава не превысит t_Ц + 1,28 σс вероятностью 0,9, t_Ц + 1,65 σ с вероятностью 0,95, t_Ц + 2,33 σ с вероят­ностью 0,99.

В общем виде продолжительность цикла транспортного процесса будет определяться по формуле:

(2.56)

При перевозке основной массы перевозимых грузов (грунт, глина, фильтровые и инертные материалы, раствор, товарный бетон, асфальто­бетонная масса, кирпич, свекла с поля на завод, удобрения с завода на поле и т.д.) операции по подготовке груза к отправке и складированию груза отсутствуют или занимают по продолжительности и затратам весьма незначительный процент в процессе перевозки груза, т.е.

t₅ =0 (2.57)

Для автомобильных перевозок этой номенклатуры грузов, достав­ляемых от места производства до места потребления за один транс­портный цикл, затраты и продолжительность процесса перевозки груза идентичны транспортному процессу и, следовательно, эффективность процесса перевозки груза тождественна эффективности транспортного процесса. Объем таких перевозок составляет в настоящее время значительную величину и повышение эффективности их транспорт­ного процесса, а следовательно, и процесса перевозки, оказывает существенное влияние на транспортные издержки народного хозяй­ства.

Продолжительность цикла транспортного процесса - цикла работы подвижного состава, в первую очередь, оказывает влияние на деятель­ность АТП. Повышение эффективности любого производства, в том числе и транспортного, связано с техническим усовершенствованием, внедрением прогрессивной технологии и совершенствованием органи­зации.

Значительную роль в сокращении продолжительности цикла транспортного процесса играет организация процесса перевозки груза. Звенья транспортной цепи должны быть тщательно скоординированы между собой. Это возможно получить в результате тесного сотрудни­чества между предприятиями, принимающими участие в транспортной цепи, когда одно из предприятий (грузоотправитель, грузополучатель, АТП или транспортно-экспедиционная организация) займется органи­зацией всей транспортной цепи.