Особенности развития пожаров

Наибольшую опасность для людей представляют пассажирские вагоны. Скорость распространения пламени в пассажирских вагонах по коридору - 5, по купе - 2,5 м/мин. В течение 15 - 20 мин огнем полностью охватывается весь вагон. Температура в вагоне повышается до 850 °С, а температура пламени достигает более 1000 °С. Необходимое время эвакуации пассажиров с учетом воздействия опасных факторов пожара составляет 1,5 - 2 мин до блокирования основных выходов. Плотность теплового потока на расстоянии 9 - 10 м достигает 10 кВт/м², что приводит к загоранию подвижного состава и воспламенению твердых горючих материалов в полувагонах и на платформах, расположенных на соседних путях.

При горении в грузовом подвижном составе время распространения огня по всему грузовому вагону составляет не более 20 мин. Через 30 - 40 мин пол в вагоне прогорает на железнодорожные пути. Скорость распространения огня вдоль подвижного состава, в среднем, составляет 1,4м/мин, по подвижному составу на соседних путях 0,4 м/мин. Скорость роста площади пожара в первые 10 мин свободного горения подвижного состава достигает 3,1 - 4 м²/мин, а в последующие 10-50 мин 7 - 8 м²/мин.

Воздействие открытого пламени и высокой температуры на железнодорожные цистерны с ЛВЖ и ПК приводит к вспышке промасленного слоя на их поверхности. Наличие неплотностей и неисправностей запорной арматуры на цистернах с ЛВЖ и сжиженными углеводородными газами приводит к вспышке паров жидкости над горловинами цистерн, а также газов над избыточными клапанами.

Время ликвидации крупных пожаров на железнодорожных станциях в основном составляет от 3 до 5 ч, но может достигать и 15 - 20 ч. Для ликвидации указанных пожаров требуется от 15 до 30 оперативных отделений численностью до 150 - 200 человек. Кроме того, привлекаются рабочие, военнослужащие и работники милиции общей численностью до 400 человек. Используются пожарные поезда, спецтехника, поливомоечные машины и бульдозеры. Расход воды составляет 60 - 120, а иногда 200 - 400 л/с.