Принцип построения бортового оборудования

На борту ЛА сигналы наземных радиомаяков принимаются либо специальными глиссадными (ГРП) и курсовыми (КРП) приемниками, либо аппаратурой РСБН. Совместно со специальным индикатором приемная аппаратура осуществляет прием, усиление и детектирование сигналов ГРМ и КРМ, а также индикацию положения ЛА относительно линии планирования. Обобщенная структурная схема бортовой аппаратуры ИСП имеет вид, представленный на рисунке 5.4.

После детектирования сигнал разделяется на два канала с помощью фильтров, настроенных на частоты модуляции. Далее сигналы выделенных частот преобразуются в постоянное напряжение, пропорциональное отклонению ЛА от линии планирования, которое отклоняет в соответствующую сторону и на определенную величину стрелки индикатора в горизонтальной и вертикальной плоскостях. В качестве индикатора используется типовой прибор системы посадки (например, командно-пилотажный прибор КПП).