Схемы управления двигателями

На рис. 5.8, а показана схема включения тиристора, который управляется по катоду. Тиристор VD 5 включен в диагональ (между точками 3 и 4) диодного моста (диоды VD 1- VD 4), который подключается к источнику переменного напряжения, например, U = 220 В. В том случае, когда тиристор включен, то через него проходит ток от анода к катоду по соответствующим ветвям в зависимости от полярности напряжения на входе. Например, при положительной полуволне в точке 1 ток проходит по контуру: источник- Z _н – VD 3 - VD 5- VD 2- источник, а при отрицательной полуволне - источник- VD 4 - VD 5 - VD 1 - Z _н - источник.

Если тиристор закрыт, то ток через нагрузку Z _н не проходит.

Подобная схема, в отличие от схемы, приведенной на рис. 5.7, а, обеспечивает двухполупериодное выпрямление напряжения и тока, так что создается пульсирующее положительное напряжение между анодом и катодом тиристора, а также на нагрузке Z _н. Изменяя угол управления a с помощью схемы, регулирующей время подачи напряжения управления U _у, тиристор можно использовать для запуска, например, асинхронного двигателя, требующего особых режимов пуска.

а) б) в)

Рис. 5.8. Схемы управления двигателями на тиристорах

Для управление двигателем постоянного тока служит схема, приведенная на рис. 5.8, б. Здесь через нагрузку Z _н протекает выпрямленный постоянный ток.

Двухтиристорная схема управления асинхронным двигателем показана на рис. 5.8, в. В данной схеме диодный мост отсутствует, но на аноды тиристоров подается положительное пульсирующее напряжение за счет двух диодов, которые шунтируют отрицательные полуволны питающего напряжения.