Технология работы жд узлов

Опр комплексным технолог процессом к-ый осн на граф движ п. и плана формир п. для всех ж\д подходов к узлу

Комплексн технолог произ опр согласов работу направл, взаимосвязь отдел станций, мест технич осм, ЛХ и ВХ (депо) т. е. всех технич средств, обесп. Обраб. Транз и местного вагонопотока.

Компл технолог произ для обеспеч строгую специализацию всех элементов наиб целесообр распредел работы между стан узла беспрепат приём и открыв п. на все напр ж\д узла а так же такую систему орган вагонопотоков при кот-ой

А) обесп min простой ваг.

Б)наим повторн перераб вагонопотока

В) поточность движ. П. ваг и локом

Г)наим исп всех технич средств

Специализация стан и распр работы между стан в узле

Произ с целью 1) концентр осн видов

Технич и груз работы

2) сокращ пробегов ваг и лок

3) повыш уровня маршрутизации перевозок

4) ускорение процессов сортир и накоплен вагон

5) снижение себестоимости перевозок и повыш качества оперативн руководства

1: сортировачная работа в зависимости от схемы узла и техн осн сортир работу в узле можно выполн разл способами а)спец на 1 хорошо оснащ стан узла

Б) распред сорт работу на неск сортир стнациях

B) выдел осн станции и неск вспомагат с меньшим V сорт работы

Кажд и вар имеет приим и недостаток

1 вар а) сокращ t на накопл вагонов

Б) созд предпос на внедр шир мех и авт техн => сокращ затрат на обр вагонопотоков

В) повыш производ

Г) сокращ t на перераб транз п

Недостаток значит пробеги поездов и вагонов локом

2 вар распыл сорт раб, сокр пробеги, но стан менее мощные, увелич t накопл на другую. Медленное накоплен вагонов

Выбир тот или иной вар работы надо на основе технико-экономич затрат – min/ при наилучш 2-х или близких по стан в узле (непонят написано) работу специализ по ст осн показателем явл min повторн перераб узлов

Организ грузовой работы в узле

Важен услов эффект груз работы в узле явл правил специал груз станц в крупн узлах распл баз стан для приёма и отправ груза

При налич неск вар min приведен нар хоз затрат

Если мы конец раб на крупн стан узла это позвол исп хор оснащ, что сохр простои повыш оперативн.., а с др стороны увелич пробеги ваг лок и (непонят слово)

Организация обраб транз поездов

Транз п. прослед стан без переработки (весь узел)Осн треб 1) min t нахожд поездов в узле

2) min проба поездов о локомотив в узле

3) наиб. Целесообр загрузка

Стан узла

4) min эксплуат расходы связ с пропуск транз и через ж\д узел

Все эти треб. Обесп при орган пропуска п. по кратч пути с исп. Отходных и соединит путей узла

Для орган транз поез в узле возле след вар

1) прослед транз п. на выходную стан. Узла прямо с поездным локомотивом

2) приб. Поезда на входн. Стан., обр на входн стан и просл по обход пути без захода в узел

3) приб. П. к его обр на осн станции узла

4) для выбора того или иного вар. Надо произв техн – экон расчеты необх чтобы обр транз. П.. только на 1 стан узла при прочих = условия такой стан д.б. выходных стан. Узла

Если осн стан узла перегр. –сорт работой, то ух мест работа д.б. перенес. На др. станции

Работа узла д.б. построена таким образом, чтобы 1 работы не были помехой для др. (мест, обр. транз. С перер., без)

Основой чёткой работы явл внутри узловой граф движ п. на к-ом нанес нитки тран вывозы и передат. П. от. Работу по приёму.