Определение оптимального числа мест выгрузки(погрузки) маршрутов

Маршрут для данной станции – поезда, сформированные из 1 или нескольких грузоотправителей с их участием или поезд, прибывающий на стацию в адрес 1 или нескольких грузополучателей.

Поезд не только сформирован,но и погружен на данной станции.

Простой местных вагонов зависит от количества и расположения пунктов погрузки маршрута.

Т _обр = t_пу * К _пм + Т _гр

К _пм- погрузка маршрута.

Т _гр = t_гр * m _марш / К _пм

t _гр – время на выполнение грузовой операции, приходящееся на 1 вагон маршрута.

m _марш – число вагонов в маршруте.

К _пм- число пунктов погрузки маршрута.

Т _обр= t _пу* К _пм + t _гр *m _марш/ К _пм àmin

d * T _обр/ d * К _пм=t _пу – t_гр *m _марш /К _пм²= 0 à

à К _пм = (t _гр * m _марш / t _пу)^1/2 - оптимальное число пунктов погрузки маршрута.

22. Определение очередности подачи и уборки вагонов.

1 ый случай: Грузовые поезда следуют по фиксированным расписаниям.

t _от- время оправки поезда в который будут включены вагоны.

В этом случае очередность подач/уборок устанавливается по минимальной разности: min (t _от – t _о ^п)

2-ой случай: Если же грузовые поезда будут отправлены не по фиксированным расписаниям.

Если же движение производится по ближайшей свободной нитке графика, то очередность уборок устанавливается по min t подачи- уборки, приходящейся на 1 вагон.

Подсчитаем суммарные вагоно-минуты простоя:

∑nt¹ = 25 *(7+4) +42 *4 = 443 ваг/мин;

∑nt² = 42*(5+ 4)+25*4=478 ваг/мин

1-ый вариант наиболее оптимален.