Краткая структура ТО и ТР локомотивов. Система ремонта локомотивов

Система ремонтов локомотива.

Для содержания локомотивов в исправном и работоспособном состоянии, обеспечения безопасности движения поездов,а так же предупреждения неисправности локомотивов,осуществляется ТО локомотивов.

ТО-1 -выполняется локомотивной бригадой в каждой поездке.

ТО-2 проводиться в ПТОЛ локомотивов,слесарями,под руководством мастера. Маневровых локомотивов,локомотивными бригадами. После ТО-2 в журнале ТУ-152 делают запись о техническом состоянии тепловоза.

ТО-3 приводят в депо комплексными бригадами. При ТО-3 осматривают всё оборудование локомотива.

ТО-4 выполняют обточку колесных пар без выкатки из под локомотива.

Для восстановления работоспособности основных узлов и агрегатов локомотивов, проводятся плановые текущие ремонты в объемах ТР-1, ТР-2 и ТР-3.

ТР-1 приводит в объеме ТО-3 и дополнительно снимаются для ремонта агрегаты и приборы. Определяют зазоры на масло в подшипниках коленчатого вала, проводят контрольные реостатные испытания.

При ТР-2 производят частичную разборку дизеля,с выемкой поршня, ремонтом и регулированием некоторых электрических аппаратов,ревизией МОП.

При ТР-3 производят разборку дизеля,выкатку тележек из-под тепловоза с последующей их разборкой. Обыкновенное освидетельствование КП. Ремонт ТЭД.

СР - предназначен для восстановление эксплуатационных характеристик, исправности и ресурса локомотива,путем замены только изношенных или поврежденных деталей или агрегатов. Проверяют состояние остальных составных частей с устранением обнаружения неисправностей. Проводиться модернизация отдельных составных частей.

КР - предназначен для восстановления исправности и полного или близкого к полному ресурса машины путем замены или восстановления любых составных частей, в том числе и базовых,с последующей регулировкой \,полной заменой проводов и кабелей,а также модернизацией.