Транспортные расходы

Сметная стоимость оборудования определяется франко-приобъектный склад строительства (франко-место передачи в монтаж), т. е. включая все транспортные затраты, связанные с доставкой оборудования до приобъектного склада — места скла­дирования оборудования, предусмотренного проектом организации строительства и проектом производства работ, откуда оборудование передается для его установки.

Отпускные цены на оборудование обычно устанавливаются франко-вагон стан­ция отправления. При таком виде франко в транспортные расходы включаются за­траты, связанные с доставкой оборудования от станции отправления до станции на­значения, а также с перевозкой оборудования по внутриплощадочным путям до при­рельсового склада (если оборудование должно храниться на складе) и далее до приобъектного склада.

Расходы по доставке оборудования от завода-поставщика до станции отправ­ления и по погрузке его в вагоны включаются в смету только в том случае, если от­пускная цена оборудования установлена франко-завод-поставщик.

Размер транспортных расходов, связанных с доставкой отечественного оборудо­вания от станции отправления, а импортного — от пограничной железнодорожной станции или от порта прибытия до монтажной зоны (приобъектного склада) строи­тельства, обычно определяется в процентах от отпускных цен на оборудование. Вели­чина их исчисляется на основании специальных расчетов или ранее утвержденных смет. Однако такой подсчет не всегда является достаточно обоснованным, поскольку они зависят в основном от весовой характеристики оборудования или его отдельных дета­лей, а также от их габаритов, а не от отпускной цены на оборудование.

Поэтому транспортные расходы более достоверно определять на 1 т оборудо­вания. Они рассчитываются на основе ранее утвержденных смет на аналогичное оборудование. При отсутствии необходимых данных для определения транспорт­ных расходов составляются сметные расчеты-калькуляции стоимости погрузочно-разгрузочных работ и перевозки оборудования. Следует учитывать, что оборудо­вание на строительство поставляется обычно многими заводами-изготовителями, находящимися в разных городах, поэтому для составления расчетов-калькуляций оборудование группируется по пунктам отправления.

Расчет сметной стоимости доставки оборудования к приобъектному складу составляется раздельно по следующим видам затрат:

• доставка оборудования от склада завода-изготовителя до станции отправления. Расходы на это учитываются только в том случае, когда цена установлена франко-завод-изготовитель. Обычно они принимаются по соответствующей справке завода-изготовителя, в которой перечисляются транспортные операции и их стоимость;

• доставка оборудования от станции отправления до станции назначения. Эти затраты определяются в соответствии с принятыми видами транспорта по действу­ющим тарифам с учетом расстояния от пунктов отправления;

• доставка от станции назначения, включая внутрипостроечный транспорт и такелаж, до приобъектного склада.

При расчете транспортных расходов следует также иметь в виду, что масса оборудования должна приниматься брутто.

Таблица 7