Перекрещивающиеся лопасти

Kaman K-MAX

Основная статья: Синхроптер

Несущие винты расположены по бокам фюзеляжа со значительным перекрытием, а их оси наклонены наружу под углом друг к другу, исключая таким образом возможность перехлёста. Фактически такая схема является частным случаем поперечной схемы с максимально возможным перекрытием несущих винтов, в то же время обладает свойствами соосной схемы. Из-за наклона винтов реактивные моменты уравновешиваются только относительно вертикальной оси, а их проекции относительно поперечной оси складываются, образуя момент тангажа.^[25]

В настоящий момент единственным серийным производителем подобных вертолётов является американская компания Kaman Aircraft. Отличительной особенностью данной фирмы являются использование в системе управления вертолётом сервозакрылок, установленных на лопастях, принцип действия которых схож с элероном самолёта.

Достоинства:

· минимальные габаритные размеры;

· простая и лёгкая трансмиссия;

· малый относительный вес конструкции;

· симметричность в отношении аэродинамики.

Недостатки:

· ухудшение коэффициента полезного действия несущих винтов вследствие взаимного влияния их друг на друга;

· возникновение продольного момента, усложняющего балансировку вертолета.