Организационно-технические мероприятия повышения конкурентоспособности ТЭП

Каждое транспортно-экспедиционное предприятие, прежде всего, должно разработать стратегию освоения,рынка транспортно-экспедиционных услуг.

Разработка стратегии освоения рынка транспортно-экспедиционных услуг сводится к следующему.

Каждое транспортно-экспедиционное предприятие, чтобы иметь.коммерческий и финансовый успех, должно выработать стратегию охвата или освоения транспортного рынка. При этом необходимо учитывать следующие факторы:

- ресурсы предприятия. Необходимо оценить возможности своего складского хозяйства, терминалов, погруэочно- разгрузочной и вычислительной техники, их обновления, новых технологий, ресурсы специалистов и рабочих, систему материально-технического обеспечения и т.п.;

- виды и технологии применяемых перевозок и услуг. В условиях рынка предприятию, организующему только один вид перевозок, или выполняющему один вид услуг выжить будет труднее, чем предприятию, организующему разные виды перевозок и выполняющему разные виды услуг;

- степень однородности рынка транспортно-экспедиционных услуг. Необходимо оценить, какое количество клиентов может обслуживаться данным предприятием и данным видом перевозок или услуг, оценить возможности завоевания или потери клиентуры;

- маркетинговые стратегии транспортно-экспедиционных предприятий-конкурентов. Необходимо выявить, какие другие экспедиторы организуют такие же перевозки и услуги, сколько и каких клиентов они охватывают, каковы тенденции развития этих предприятий и др.

При определении стратегии транспортно-экспедиционного предприятия должны быть рассмотрены возможности интенсификационного, интеграционного и диверсификационного роста.

Интенсификационный рост предполагает анализ и выявление внутренних резервов экспедитора по росту объему перевозок и услуг, производительности труда, повышению качества транспортного обслуживания.

Интеграционный рост предполагает объединение конкретного транспортно-экспедиционного предприятия с другими предприятиями, занимающимися аналогичными видами деятельности.

Диверсификационный рост оправдан тогда, когда экспедитор практически использовал все внутренние резервы в области транспортного обслуживания и становится необходимым выйти за рамки применяемых технологий перевозок и услуг.

При этом возможны следующие пути развития:

- разработка новых видов перевозок и услуг, способных привлечь дополнительное количество клиентов;

- разработка и осуществление мероприятий, не связанных с транспортным обслуживанием, но которые могут заинтересовать клиентуру (например, открытие клуба, стадиона или спортивного зала с привлечением клиентов);

- разработка и осуществление мероприятий, которые не имеют отношения к транспортному обслуживанию, (например, развитие коммерческой деятельности, организация подсобных хозяйств и цехов и т.п.).

Стратегический план транспортно-экспедиционного предприятия рекомендуется составлять из следующих разделов:

1. Определение контрольных показателей.

2. Анализ регионального транспортного рынка и оценка положения транспортно-экспедиционного предприятия.

3. Определение необходимых задач.

4. Разработка необходимых мероприятий.

5. Определение необходимых ресурсов для реализации задач и мероприятий.

6. Контроль за реализацией мероприятий.

Сохранить высокую конкурентоспособность предприятия можно только при наличии подготовленного персонала. Соответствующая стратегия должна базироваться на формировании составленных из единомышленников групп специалистов, члены которых объединены общей идеей и одинаковыми мотивами поведения.

Для повышения конкурентоспособности, на первый план выступает деятельность менеджеров, которые должны решить вопрос о том, что может сделать предприятие конкурентоспособным.

Разработка стратегии развития транспортно-экспедиционного предприятия предполагает необходимость осуществления такого мероприятия как разработка системы планирования.