Подъемочный ремонт: назначение, номенклатура работ, применяемые машины и механизмы

Подъемочный ремонт пути предназначен для восстановления равноупругости подшпального основания путем сплошной подъемки и выправки пути с подбивкой шпал, а также заменой негодных шпал и частичного восстановления дренирующих свойств балласта и должен выполняться как промежуточный вид ремонта на участках, где проводилась реконструкция железнодорожного пути или капитальный ремонт.

При подъемочном ремонте пути выполняются следующие работы:

– замена дефектных рельсов, негодных шпал и элементов скреплений;

– регулировка или разгонка стыковых зазоров на звеньевом пути с деревянными шпалами;

– удаление из-под подошвы рельсов загрязнителей;

– удаление пучинных карточек, регулировочных прокладок;

– сплошное закрепление клеммных и закладных болтов при скреплении КБ, ЖБР, монорегуляторов при скреплении АРС, добивка костылей, регулировка противоугонов;

– правка рельсовых и сварных стыков;

– сварка мест временного восстановления плетей;

– локальная очистка загрязненного щебня в местах выплесков на глубину не менее 10 см ниже подошвы шпалы с частичной заменой на чистый щебень, а при необходимости очистка плеча балластной призмы на глубину 25-30 см ниже подошвы шпалы щебнеочистительными машинами;

– механизированная ликвидация локальных выплесков на глубину не менее 20-25 см ниже подошвы шпалы;

– сплошная выправка пути в плане и профиле с подъемкой на 5-6 см с подбивкой шпал, добавлением балласта и стабилизацией пути;

– выправка в плане и профиле круговых и переходных кривых с постановкой в проектное (паспортное) положение;

– очистка водоотводов;

– шлифовка рельсов.

Основным критерием назначения подъемочного ремонта является количество отступлений от норм содержания пути по просадкам, перекосам, по уровню и в плане. Производится по показателям путеизмерительных вагонов. При подъемочном ремонте применяют: ЩОМ, ВПО-3000, ВПР, ВПРС, хоппер – дозаторы.