![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Активное торможение обеспечивается за счёт реверсирования главного двигателя, после чего создаётся сила упора винта назад. В общем случае процесс активного торможения можно разделить на 3 этапа:
1. Прохождение команды продолжается от момента подачи команды в МО до момента закрытия топлива на ДВС, пара на ТЗА или выключения питания ГЭД. Первый период длится недолго, примерно 5-10 с.
2. Пассивное торможение длится с момента прекращения подачи топлива (пара) до момента реверса (15 с).
3. Активное торможение длится с момента реверса до момента полной остановки судна или снижения скорости до какого-то заданного значения.
При активном торможении диф. уравнение принимает вид:
В процессе активного торможения сила Ре изменяется по закону:
,
где Vo - скорость в момент начала торможения.
1) Если Vo>Vpeв, то Vн=Vрев. Vрев - это скорость переднего хода, при которой двигатель внутреннего сгорания уверенно запускается на задний ход. Поскольку Vо>Vрев процесс торможения состоит из 3-х периодов:
1 Прохождение команды tI; (=10с)
2 Пассивное торможение tII при котором происходит падение скорости от Vо доVн.
3 Активное торможение, tIII при котором происходит падение скорости за счет упора винта, работающего на задний ход от Vн до 0
2) Если Vo < Vрев, то процесс активного торможения состоит из 3-х периодов:
1 Прохождение команды tI; (=10c)
2 Время запуска tII главного двигателя на ЗХ, по правилам тех. эксплуатации он составляет 15с.
3 Период активного торможения tIII
Введем обозначения:
а - коэффициент активного торможения
С учетом этого:
Решение этого диф. уравнения зависят только от величины а:
Если a = 1, то:
;
Если a < 1, то:
;
Если a > 1, то:
Активное торможение обеспечивается за счет реверсирования главного двигателя, после чего создается сила упора винта назад.
Дата публикования: 2015-02-03; Прочитано: 562 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!