Искры, образующиеся при работе топок, двигателей и факельных установок

К оборудованию, в котором могут образоваться искры, относятся аппараты огневого действия (трубчатые печи, огневые нагреватели, паровые и водяные котлы, огневые реакторы), двигатели внутреннего сгорания (тепловозы, автотракторная техника, силовые агрегаты), а также установки для сжигания сбросов с технологических аппаратов (факельные выбросы). Искры представляют собой тлеющие частицы несгоревшего топлива или сажевых отложений.

В качестве информации следует отметить, что при сгорании 100 кг дизельного топлива в ДВС образуется до 150 г нагара, отложения которого в выхлопных системах достигают 10 мм и более. При вибрации и тряске двигателей достаточно крупные нагретые частицы нагара отслаиваются от труб, вылетают наружу и при соприкосновении с воздухом самовозгораются. Экспериментально установлено, что искры пожароопасны при диаметре 2 мм и температуре 1000 ^оС, при диаметре 3 мм и температуре 800 ^оС, при диаметре 5 мм и температуре 600 ^оС. Продолжительность охлаждения искр диаметром 3,3 мм в воздухе до температуры около 200 ^оС составляет примерно 5 с.

Дальность полета искр от места их образования (или выхода из устья дымовой или выхлопной трубы, из трещины в дымовом канале) зависит от скорости движения воздуха. Например, при скорости ветра 20 м/с скорость полета искры будет равна 20 · 0,6 = 12 м/с (здесь 0,6 – поправочный коэффициент, обычно принимаемый равным 0,5–0,7), а дальность полета при охлаждении до безопасной температуры составит 60 м. Тление (свечение) искр после их оседания даже на влажные твердые поверхности продолжается 3–5 с.

Несмотря на относительно небольшой запас тепловой энергии, искры способны воспламенять горючие смеси, аэрогели, волокнистые материалы. Отмечаются случаи воспламенения твердых материалов (например, бревен, досок, торфяных брикетов) вследствие попадания искр в щели между элементами конструкций или брикетами.