Движение по азимутам

Сущность движения по азимутам заключается в выдерживании на местности направлений, заданных магнитными азимутами (дирекционными углами), и расстояний, определенных по карте. Направления движения выдерживают с помощью магнитного компаса или гирополукомпаса, расстояния измеряют шагами или по спидометру машины.

Это основной способ движения на местности, бедной ориентирами, особенно ночью и при ограниченной видимости.

Для движения по азимутам необходимо заранее по карте определить исходные данные: магнитные азимуты направлений движения между точками поворота на маршруте и расстояния между ними, которые оформляют в виде схемы (рис. 24) или выписывают в таблицу. Порядок подготовки данных для движения по азимутам изложен в разд. 5.3.

Организация и порядок движения по азимутам. Рассмотрим организацию и порядок движения по азимутам подразделения пешим порядком по маршруту, приведенному на рис. 24.

При организации движения подразделения по азимутам назначается направляющий, который определяет по компасу и выдерживает направления движения. Кроме того, назначаются два человека, которые ведут счет парам шагов. Если расстояния на схеме (в таблице) указаны в метрах, их переводят в пары шагов с учетом величины шага.

На точке № 1 (сарай) указатель мушки компаса устанавливают на отсчет 20° и отпускают тормоз магнитной стрелки. Затем компас поворачивают в горизонтальной плоскости до тех пор, пока северный конец стрелки не установится против нулевого деления шкалы. Визирная линия через целик и мушку при таком положении компаса и будет определять направление на

точку № 2 (курган). Чтобы выдержать в пути это направление, на линии визирования замечают какой-нибудь удаленный промежуточный ориентир, который используется для выдерживания направления движения.

Перед началом движения стрелку компаса ставят на тормоз. Движение совершают строго прямолинейно в направлении промежуточного ориентира, при этом ведут счет пар шагов. У промежуточного ориентира вновь определяют по компасу направление, магнитный азимут которого равен 20°, замечают какой-нибудь удаленный промежуточный ориентир и движутся к нему. Таким образом совершают движение, пока не будет пройдено 1230 м. Если курган будет виден еще до подхода к нему, последнюю часть участка проходят без промежуточных ориентиров.

На точке № 2 по компасу определяют направление, азимут которого равен 330°, замечают промежуточный ориентир и начинают движение, ведя счет парам шагов. Если промежуточных ориентиров на местности нет, например в лесу, пустыне, степи, то направление движения выдерживают только по компасу. На точке № 3 определяют направление, азимут которого равен 25°, и движутся в этом направлении к перекрестку дорог (точка № 4), ведя счет парам шагов.

Из приведенного примера видно, что движение по азимутам совершается путем последовательного перехода от одного ориентира к другому.

Чтобы легче выдержать направление движения, кроме промежуточных часто используют вспомогательные ориентиры. Такими ориентирами служат обычно небесные светила: Солнце, Луна и яркие звезды. При пользовании ими необходимо примерно через 15 мин проверять азимут направления движения, так как небесные светила (кроме Полярной звезды) перемещаются по небосводу. Если долго двигаться в их направлении без контроля, можно значительно уклониться от маршрута.

Для выдерживания направлений движения используют также линейные ориентиры или следы от движения боевых машин (лыж).

Точность выхода к точкам поворота маршрута при движении по азимутам зависит от характера местности, условий видимости, ошибок в определении направлений, по компасу и измерении расстояний. Обычно отклонение от точки поворота, к которой надо было выйти, не превышает 1/10 пройденного расстояния, т. е. 100 м на каждый километр пройденного пути. Поэтому, если заданное расстояние пройдено, а намеченного ориентира не видно, его следует искать в пределах окружности, радиус которой равен 1/10 расстояния, пройденного от предыдущей точки поворота.

В некоторых случаях, например при движении по азимутам зимой на лыжах, пройденные расстояния измеряют приближенно по времени и скорости движения. Чтобы избежать потери ориентировки из-за неточного измерения расстояний, на точках поворота надо выбирать хорошо видимые издали ориентиры.

Обход препятствий. При движении по азимутам могут встречаться как естественные, так и искусственные препятствия (минные поля, лесные завалы и т. д.), которые легче обойти, чем преодолеть. Поэтому нужно уметь обходить препятствия, не теряя ориентировки.

Порядок обхода зависит от размеров и характера препятствия. Если противоположная сторона препятствия видна (рис. 25, а), то в точке А записывают количество пройденных пар шагов. Затем замечают ориентир (точку В) на противоположной стороне препятствия по направлению движения. Одним из изложенных ранее (см. разд. 2.6) методов определяют расстояние до намеченного ориентира, переводят это расстояние в пары шагов и прибавляют к ранее измеренному по маршруту расстоянию до точки А. После этого обходят препятствие по его границе. В точке В по заданному азимуту находят нужное направление и продолжают движение к очередной точке поворота маршрута.

В некоторых случаях замеченный за препятствием ориентир (точка В) бывает трудно опознать при подходе к нему. Чтобы проконтролировать правильность выхода к ориентиру, в точке А оставляют какую-нибудь заметку, например ставят веху или делают затес на дереве. При выходе в точку В определяют величину магнитного азимута направления на точку А (обратный азимут), который отличается от азимута заданного направления движения на этом участке маршрута на 180(. Провизировав на точку А по обратному азимуту и убедившись, что это направление точно совпадает с направлением на точку Л, продолжают движение.

Если противоположная сторона препятствия не видна, то при выходе в точку Л (рис. 25,6) изучают местность и намечают сторону, по которой легче обойти препятствие. После этого по компасу определяют азимут направления вдоль границы препятствия (320°) и начинают движение, ведя счет парам шагов (142 п.ш.). При этом необходимо строго выдерживать прямолинейность движения.

На левой границе препятствия в точке В (любая точка на местности) делают остановку и определяют направление движения по азимуту, соответствующему направлению основного маршрута (50°). По этому направлению движутся до выхода за препятствие (до точки С). В точке С определяют направление движения, параллельное линии АВ, т. е. обратный азимут направления АВ 140°. Двигаясь по направлению линии СД, отсчитывают количество пар шагов, равное измеренному по линии АВ, т. е. 142 пары шагов.

В точке Д определяют по азимуту направление движения, соответствующее направлению движения до выхода к препятствию (50°); к количеству пар шагов, измеренному до точки Л, прибавляют расстояние ВС (238 пар шагов) и продолжают движение к намеченной ранее точке поворота маршрута.

2.8. Особенности ориентирования на местности без карты в различных условиях

Ночью ориентироваться на местности сложнее, чем днем. Многие предметы, которые днем легко опознаются, ночью становятся трудно различимыми, внешний вид и очертания их подчас резко меняются, расстояния до предметов (ориентиров) кажутся больше, чем днем. Все эти особенности существенно затрудняют ориентирование ночью.

Маршрут для движения ночью намечают обычно вдоль линейных ориентиров, что облегчает выдерживание направлений движения. В качестве вспомогательных ориентиров используют небесные светила, удаленные светящиеся точки (огни), а также местные предметы и формы рельефа, проектирующиеся на фоне неба.

При ориентировании на местности ночью наряду с простейшими способами часто применяют более совершенные способы и технические средства: направление движения (атаки) указывают лучом прожектора, световыми трассами или световыми створами; широко используют приборы ночного видения, наземную навигационную аппаратуру и радиосредства.

Зимой внешний вид местности значительно изменяется. Многие неровности (углубления) местности заносятся снегом, и поверхность сглаживается. Отдельные ориентиры (перекрестки дорог, ручьи, заболоченные участки), покрытые снегом, не просматриваются. Все это в значительной мере усложняет ориентирование.

При движении на лыжах направление движения обычно выдерживают по компасу, а при движении на боевой машине-по гирополукомпасу. Днем на открытой местности следы от лыж или машины используют для проверки выдерживания направления движения. Хорошими ориентирами зимой, особенно ночью, могут служить населенные пункты, отдельные рощи, опушки леса, железные и шоссейные дороги, мосты через широкие реки и другие площадные и линейные ориентиры.

В пустынной местности ориентирование затрудняется тем, что она однообразна, на ней редко встречаются местные предметы, которые могут служить ориентирами. Отрицательно влияют на условия ориентирования также миражи, сильный зной и большая запыленность воздуха. При движении по пескам увеличивается пробуксовка колесных и гусеничных машин, что затрудняет пользование спидометром. В качестве ориентиров в пустыне могут служить курганы, колодцы, русла высохших рек, группы деревьев у заброшенных оазисов, небольшие участки такыров и солончаков, наружные знаки геодезических пунктов.

В целом ориентиров в этих района? мало, но при благоприятных условиях видимости они просматриваются издалека.

Маршруты движения в пустынной местности прокладываются обычно по колонным путям. Движение совершается, как правило, по азимутам. Заданные направления выдерживаются по компасу и наземным навигационным приборам. В качестве вспомогательных ориентиров служат небесные светила, следы от машины (при движении на машинах), а также расположение дюн, барханов и ряби на песке, что связано с направлением господствующих ветров и практически постоянна для данного района.

В горах ориентирование затрудняется из-за сильнопересеченного рельефа горной местности. Поэтому условия обзора могут резко меняться в связи с частыми изменениями направления движения.

Движение в горах совершают обычно по дорогам и тропам в горных проходах и через перевалы, вдоль ручьев и рек. Если направление движения не совпадает с направлением линейного ориентира, то его выдерживают по компасу и вспомогательным ориентирам (небесным светилам и выделяющимся вершинам гор). При использовании форм рельефа в качестве ориентиров следует помнить, что их очертание может резко изменяться при наблюдении с различных точек маршрута.

«Основы ориентирования без компаса и карты»

Сущность ориентирования.
Умение ориентироваться на местности нужно представителям многих профессий и всем, отправляющимся в туристическое путешествие, загородную прогулку, выезд в лес. Часто от этого умения зависит жизнь человека.

Ориентированием называется определение своего местонахождения по отношению к известным предметам на местности.

К общему ориентированию прибегают, когда нужно непрерывно наблюдать за местностью и постоянно знать о своем местонахождении (например, при движении по дороге между населенными пунктами, когда нет опасности сбиться с намеченного пути). При общем ориентировании определяют направление движения, район местонахождения, расстояние до ближайшего известного предмета по маршруту и время, необходимое для преодоления пути до этого предмета.

К детальному ориентированию прибегают в случаях, когда возникает опасность потери ориентировки, определяют точку стояния наблюдателя, направление сторон горизонта и направление движения, опознают окружающие географические объекты и определяют их положение по отношению к маршруту. В этом случае необходимо иметь карту района.

Понятие ориентира, типы ориентиров.
Ориентирами называются географические объекты, известные наблюдателю, легко находимые на карте и на местности, при прокладывании маршрута через которые, исключается опасность потери ориентировки. Ориентиры должны четко выделяться на местности (башни, колокольни, мачты). Хорошими ориентирами являются дороги, реки, ручьи, отдельно стоящие деревья, горные вершины. Быстрота и надежность ориентирования зависит от количества имеющихся на местности ориентиров и правильности их выбора.

Типы ориентиров: Точечные: башни, трубы, километровые столбы, указатели дорог, горы, скалы; точки пересечения, стыки и изломы рек, дорог, речные устья, изломы контуров лесов, полей. Линейные: дороги, тропы, просеки, канавы, каналы, берега широких рек, ручьи, реки, берега озер. Площадные: озера, леса, рощи, населенные пункты, ложбины.

Способы ориентирования по Солнцу.
Ориентирование по Солнцу можно осуществить двумя способами: по часам и по «солнечным часам».

Первый метод наиболее точен зимой, менее точен весной и осенью, а летом дает весьма большую ошибку. Известно, что в полдень (12-00) солнце находится на юге, в 6-00 - на востоке, в 18-00 - на западе. В другое время суток поступают иначе. Часы держат горизонтально. Вращая часы, направляют их часовой стрелкой на солнце. Если часы поставлены по местному времени, надо разделить угол между 12 часами и часовой стрелкой пополам. Это и будет линия «север - юг».

Второй метод дает более точные результаты. Берется лист бумаги, укрепляется на горизонтальной поверхности. На ней проводятся окружности с шагом в 1 см, всего - 15. В центр строго вертикально втыкается гвоздь длиной 10-15 см. За 3-4 часа до 12-00 начинают отмечать все точки на окружностях, которых коснется конец тени иглы и делают такие отметки до 3-4 часов после полудня. В результате получится дуга. Проведя линию между центром окружности и ближайшей к ней точкой дуги, получаем линию «север - юг».

Первый метод отрабатывается на уроке (10 мин.). Второй - в зачетном выходе. В зачетном выходе отрабатывается также определение местного полдня с помощью гномона. В землю втыкается шест высотой 1.5 м., вертикальность установки проверяется отвесом. Наблюдая за тенью от шеста определяют положение, в котором она самая короткая. Противоположное этому направление и есть направление на юг, на местный полдень.

Определение сторон горизонта ночью.
Самый известный способ - определение направления на север по Полярной звезде. Для этого находят созвездие Большой Медведицы, через две крайние звезды с правой стороны ковша проводят воображаемую линию, на ней отлагается расстояние, равное 5 отрезкам между этими звездами, там и будет Полярная звезда. Чтобы идти на север, необходимо направиться к точке на горизонте, куда можно мысленно опустить перпендикуляр от звезды.

В полночь, можно узнать стороны света по Луне. В своей первой четверти (рожки месяца направлены влево), Луна находится на западе; в полнолуние - на юге; в последней четверти (рожки направлены вправо) - на востоке. В полнолуние, стороны горизонта определяются по Луне и часам, так же как по солнцу. Эти способы отрабатываются в зачетном выходе. Общее правило: Определив одну сторону горизонта, по правилу креста определяют и все остальные.

Ориентирование по местным предметам.
Неточный метод. Может использоваться лишь в комплексе с более точными, для подтверждения расчетов.
Лишайники развиты преимущественно на северной стороне ствола, камней, скал. Кора многих деревьев грубее с северной стороны. Кора березы светлее и эластичнее с южной стороны.
В жаркое время, смола деревьев интенсивнее выступает с южной стороны.
Крупные муравейники почти всегда построены с южной стороны от деревьев, кустов. Южная сторона муравейника всегда положе, северная - круче.
Туристическая маркировка (специальные знаки краской на деревьях), находятся на той стороне дерева, которая направлена к населенному пункту, и отмечает, как правило плановый маршрут.
Просеки обычно проложены в направлении «с - ю» и «з - в». Нумерация лесных кварталов на столбиках идет с запада на восток.
Годовые кольца на свежих спилах толще с южной стороны.
Кроны деревьев гуще с южной стороны (неточная примета).
На южных склонах весной быстрее сходит снег, гуще растет трава.
Ягоды, цветы быстрее набирают цвет с южной стороны дерева.

Порядок действий при потере ориентировки.
На легком в ориентировании участке можно продолжить движение группой до выхода в известное место (обычно к линейному или видному издалека точечному ориентиру). На сложных участках необходимо остановиться и провести тщательную разведку местности и сориентироваться одним из известных методов.

Если разведка не дает надежды правильно сориентироваться, необходимо выходить на линейный ориентир - реки, трассы, крупные просеки и дороги. Движение по таким ориентирам рано или поздно позволит скорректировать маршрут. В малонаселенных районах, при полной потере ориентировки необходимо остановиться у воды, разбить лагерь и подавать сигналы бедствия, организуя свой быт и работу лагеря по алгоритму действий в экстремальной ситуации автономного существования группы при потере ориентировки.

Ориентирование без карты.
Для движения по незнакомой местности необходимы сведения о маршруте: характерные ориентиры, расстояния между ними, направления участков пути между ними, естественные препятствия и их характер, места ночевок. Данные эти собираются во время подготовки к походу. Рисуются кроки, абрисы, по описаниям и рассказам бывалых туристов или местных жителей.

При ориентировании без карты на незнакомой местности, особенно на линейных маршрутах следует запоминать формы рельефа, их особенности, маршруты означают каменным турами, зарубками, надломленными ветками, указателями и стрелками из веток. Необходимо свято соблюдать выбранное направление движения и обязательно вести маршрутную съемку, результаты которой заносить на план. Кроме этого ведутся записи в специальном дневнике, где подробно описываются особенности местности по ходу движения, время преодоления расстояний между ориентирами, описание ориентиров, расстояний и направлений между ними.

При движении по замкнутому маршруту, для выхода в начальную точку, ведется абрис маршрута на планшете в масштабе, т.е. строить линию маршрута и наносить на нее все ориентиры. Расстояния определяют шагами или по времени прохождения (в зависимости от скорости движения) с введением поправки на пересеченность местности. Направления в этом случае определяют по компасу. Масштаб выбирают в зависимости от предполагаемого километража маршрута.

Способы определения расстояния.
1 способ: по формулам определения расстояния - S = V * t, где первый множитель - скорость движения (в среднем на горизонтальных участках с хорошей проходимостью - 3.5 - 4 км. в час, до 4.5 км. в час, на крутом подъеме - до 2 - 2.5 км. в час и менее), второй множитель - время прохождения расчетного участка.

2 способ: измеряется средняя длина пары шагов съемщика, и эти пары считаются. На крутых склонах вводятся понижающие коэффициенты, на спусках - повышающие. Коэффициенты рассчитываются в предпоходный период и вводятся при обоих способах. Для удобства составляется таблица шагов (длина 5, 10, 50 и т.д. пар шагов).

Практика в измерении расстояний организуется в зачетном выходе.

Следует уметь определять расстояние до объекта по звуку. Звук моторов сельскохозяйственной техники, лязг гусениц слышен за 3-4 км. При движении по грунту - за 2 км. Гудки автомобилей, выстрелы - за 2-3 км. Шум мотора грузовых автомобилей - 0.5 - 1 км. Громкие крики, лай собак - до 1 км. Рубка леса - до 0.5 км. Негромкий разговор - до 1 км. Ночью слышимость звуков возрастает. Шум поезда слышен на расстоянии до 10-15 км. на горизонтальной местности, с горы - до 30-40 км.

«Ориентирование с компасом и картой»

. Компас, его назначение и применение.
Для того, чтобы надежно поддерживать постоянное направление движения применяют компаса. В туристической практике обычно применяется спортивный жидкостный компас. Далее - объяснение устройства компаса.

Перед использованием компас необходимо проверить. Успокоив стрелку подносят к компасу магнит или железный предмет и быстро убирают. Если стрелка, успокоившись, заняла прежнее положение, то компас в порядке. Нельзя пользоваться компасом вблизи металлических предметов, на железнодорожном полотне, вблизи ЛЭП. Компас должен быть снабжен шнуром и висеть на шее, причем лучше убрать его еще и в карман.

При плохой видимости ориентиров сличение карты с местностью не обеспечивает безошибочной ориентировки в пути. В таких случаях направление движения систематически контролируется по компасу, непрерывно ведется промер расстояний шагами.

Азимуты и их определение.
Ориентирование с помощью компаса основано на определении азимута и постоянного контроля за соответствием движения группы этому азимуту. Азимутом называют угол отсчитанный по часовой стрелке от направления на север (магнитный или истинный) до направления на ориентир (основной или промежуточный), которого необходимо достигнуть. Если за линию отсчета берется направление на географический север (географический меридиан), азимут называется истинным, если направление на магнитный север (магнитный меридиан) - магнитным. Азимуты измеряются в градусах от 0 до 360.

Для перевода истинных азимутов в магнитные и наоборот, необходимо научиться учитывать поправку на магнитное склонение - угол между магнитным и географическим меридианами (величина постоянная для данной местности, указывается на карте).

Для определения азимута на местности следует выбрать искомое направление, ориентир, к которому необходимо двигаться (т.е. лежащий на линии маршрута), навести компас нулем от себя на этот ориентир, совместить его с визиром компаса, далее совместить, вращением лимба компаса, нуль с северным концом магнитной стрелки и снять значение азимута, находящееся напротив визира компаса.

Для определения азимута на ориентир по карте необходимо карандашом наметить линию движения, приложить круговой транспортир (линии креста транспортира должны быть параллельны рамкам карты, север транспортира параллелен вертикальным рамкам) центром в точку стояния и считать градусную меру, на которую указывает линия движения. Мы определили истинный азимут. Однако на компасе мы видим только магнитный азимут. Следовательно, нам необходимо перевести истинный азимут в магнитный, чтобы не заблудиться, но выйти на ориентир не по истинному, но по совпадающему с ним магнитному азимуту.

Определение осуществляется по формуле: AZ (m) = AZ (i) + (-V), где (-V) - поправка на магнитное склонение, отрицательная в нашем полушарии. После этой операции, на компасе устанавливают полученный магнитный азимут, намечают на местности промежуточный ориентир, на который обращен визир компаса и начинают движение по азимуту.

Для регулярного контроля движения по азимуту, сравнения местности с картой и т.д. маршрут необходимо регулярно отстраивать на карте, особенно по достижении крупных ориентиров. Для этого необходимо фиксировать все точки смены азимутов, коротко их описывать в блокноте, четко считать шаги. Для построения маршрута необходимо все магнитные азимуты перевести в истинные. Это можно сделать по формуле: AZ (i) =AZ (m) - (-V). Полученный истинный азимут транспортиром отстраивается от точки стояния и с учетом расстояния, измеренного шагами и переведенного в масштаб карты, строится до следующего ориентира. Далее следует определение точности движения, анализ окружающей ситуации и определение истинной точки стояния, коррекция линии маршрута.

Движение по азимуту.
Движение по азимуту заключается в определении на местности нужного направления движения по данному азимуту и выдерживании этого направления при движения.

Для движения по азимуту, необходимо вначале подготовить все необходимые данные с помощью топографической карты. На карте необходимо выбрать маршрут, определить расстояния между точками смены азимутов и ориентирами с учетом поправки на коэффициент пересеченности местности, определить азимуты, рассчитать примерное время преодоление каждого отрезка пути и оформить таблицу данных для движения по азимуту.

№ участка	Название участка ориентирования	Азимут магнитный	Расстояние	Время	Краткая характеристика искомой точки
	г. Соколиный Камень - оз. Песчаное		4,2 км.	1,5 - 2 часа	Озеро, центральная часть западного берега, гора Пшеничная находится слева от линии движения.

Основные приемы ориентирования на линии движения:

1) использование промежуточных ориентиров, между основными и расчет маршрута между ними;

2) регулярное сличение местности с картой, как на линии движения, так и на контрольных точках;

3) установка вех на пройденном пути, находящихся на линии азимута и сличение направления своего движения с ними (хорошо в степи);

4) использование живой вехи - ориентировщик идет вторым за направляющим, на расстоянии видимости и корректирует движение направляющего согласно выбранному азимуту;

5) препятствия (завалы, буреломы, стога и т.д.) обходят поочередно слева и справа, отсчитывая шаги для возвращения на линию азимута за препятствием; то же при обходе крупного препятствия - болота, озера (здесь обязательна щепетильная зарисовка и счет шагов).

По материалам сайта:

/asu-kadrinfo/metod/sbor.htm