Изменение высоты-справки

Примечание: вращение кнопки ALT в режиме Altitude Hold Mode, изменяет Selected Altitude, но не изменяет значения Altitude Reference командного прибора, и не отменяет текущего режима работы.

С нажатой и удерживаемой кнопкой CWS, воздушное судно может пилотироваться пилотом вручную до нового значения Altitude Reference. При отпускании кнопки CWS на желаемой высоте, текущая высота будет отображаться как Altitude Reference.

16. билет

1. GRS 77 - Attitude and Heading Reference System (AHRS)

- система пространственного положения и курса - передает информацию о характеристиках пространственного положения и курс полёта самолета в блоки GDU 1044B и блоки авионики GIA 63W.

Курсовертикаль AHRS передает информацию о характеристиках пространственного положения и летных характеристиках самолета на дисплеи G1000 и встроенные блоки авионики. Блок AHRS оборудован акселерометрами, датчиками наклона и датчиками угловой скорости, которые заменяют вращающиеся гироскопы, использующиеся на других самолетах.

Блок AHRS взаимодействует:

- с блоком GMU 44 для получения информации о магнитном поле земли (курсе ВС);

- с блоком GDC 74A для получения информации о воздушных сигналах (высоте, скорости и т.д);

- и обоими блоками GIA s для получения информации от приемников GPS.

Блок AHRS расположен в хвостовом обтекателе самолета за шторкой багажного отсека.

2.

Навигационный плановый прибор (HSI)

НПП может отображаться в виде компаса на 360° или в виде арки на 140°. Для этого нужно нажать на клавишу PFD, затем на клавишу HSI FRMT, затем на клавишу 360 HSI или ARC HSI.

Состав1.Индикатор скорости разворота 2.Жучок-указатель наземного следа трассы (угол сноса).

3.Шкала горизонтального отклонения

4.Источник информации по навигации

5.Символ воздушного судна

6.Индикатор курсовой девиации (уклонение от заданной линии)

7. Вращающаяся шкала компаса.

8.Режим OBS (информация о активном режиме OBS)

9. Индикатор To/From (в/из)

10. Жучок-указатель выдерживания курса (индекс задатчика HDG)

11. Указатель курса (заданное направление) 12. Участок полета (информация о зоне полета (район аэродрома))

13. Скорость разворота и вектор тренда выдерживания курса

14. Числовая информация о фактическом направлении полета.

15.Неподвижный индекс отсчета курса.

Красный символ «Х» на других полях дисплея, таких как, поля показаний датчиков двигателя, обозначают, что данное поле не получает достоверную информацию.

17. билет

1.