Расчет и выбор посадок с натягом

Расчет посадок с натягом выполняется с целью обеспечить прочность соединения и прочность сопрягаемых деталей. Иными словами, к посадкам с натягом предъявляются два основных требования: 1. посадка должна гарантировать относительную неподвижность соединения деталей при наименьшем действительном натяге N_min, необходимом для восприятия и передачи внешних нагрузок; 2. Обеспечить прочность соединяемых деталей при наибольшем действительном натяге N_max, при котором будут отсутствовать пластические деформации.

Исходными данными для расчета являются: dн – номинальный диаметр соединения, м; d1 – внутренний диаметр вала, м; d2 – наружный диаметр вала; l – длина соединения, м; Мкр – передаваемый крутящий момент, Н*м.

Кроме перечисленых данных должны быть известны: материал соединяемых деталей, коэффициент трения f, величина шероховатости поверхностей соединяемых деталей.

Коэффициент трения f колеблется в широких пределах, потому что на прочность неподвижных соединений влияет много факторов. К ним относят шероховатость поверхностей соединяемых деталей, скорость запрессовки, наличие масла и т.д. В практических расчетах коэффициент трения выбирается в зависимости от материала соединяемых деталей.

Посадки с натягом: для посадок с натягом основные отклонения – P(p) – Zc(zc). Квалитеты IT5-IT12.

В посадке с натягом вал больше отверстия.

Посадка с натягом в системе отверстия.

Ø20 H7/s6

TN=N_max-N_min=TD+Td=48-14=34=21+13=34

Посадка с натягом в системе вала.

Ø20 S7/h6

TN=N_max-N_min=TD+Td=56-22=34=21+13=34

3 вида обозначений на чертежах:

1) Ø20g6

2) Ø20_-0,020^-0,007(друг над другом)

Ø20g6(_-0,020^-0,007)

Применение посадок с натягом.

H7/p6 – для неподвижных соединений тонкостенных деталей;

H7/r6, H7/s6 – для соединений зубчатого колеса с валом и кондукторной втулки с корпусом;

H7/u7 для обода из легких металлов (соединение обода и зубчатого колеса).