Глава 3 ходовая часть

Задание 7. Тема «Ходовая часть автомобилей ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, КамАЗ-5320»

Цель задания — практически изучить устройства сборочных единиц ходовой части, приобрести первоначальные навыки в их разборке-сборке, смазке и регулировке.

Иллюстративный материал — учебные плакаты, рис. 3.1—3.6.

Монтажное оборудование, приспособления, инструменты — мон­тажные передние и задние балки в сборе с рессорами и амортиза­торами для автомобилей ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, КамАЗ-5320, стенд, тиски, комплект инструментов, приспособление для разборки-сборки рессор, специальный ключ с двумя штифтами для разбор­ки амортизатора, ступичные ключи для гаек, насос для накачки шин, оправка, манометр, монтировки из набора инструмента, съемник для снятия ступицы колеса, коловорот, разрезы аморти­заторов, ступицы переднего колеса автомобиля ГАЗ-53А.

Перечень работ при выполнении задания — далее приводится описание в общем виде последовательности выполнения отдель­ных этапов задания с рассмотрением операций разборки-сборки. Варианты пошагового описания данных операций для рессор, сту­пиц передних и задних колес, телескопического амортизатора ав­томобилей ГАЗ-53А и ЗИЛ-130 приведены в ИТК № 1 — № 4 (смс. 147-153).. " '

1. На монтажных балках внимательно рассмотреть расположение и крепление рессор, амортизаторов и колес. Изучить устройство ходовой части на примере подвесок автомобилей ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, КамАЗ-5320 (см. рис. 3.1 — 3.3), запомнить названия деталей.

2. Разобрать рессору ходовой части автомобиля ГАЗ-53А, в част­ности, снять нижние крышки крепления рессоры к раме, отсое­динить стремянки крепления рессоры к балке. Снять рессору и установить ее на специальный стенд или закрепить в тисках, от­вернуть гайку центрального болта, снять стяжные хомуты, разъе­динить листы рессоры, продефектировать их, смазать графитной смазкой, одновременно уяснить, каким образом предотвращает­ся взаимное смещение в поперечной плоскости листов рессор.

3. Собрать рессору ходовой части автомобиля ГАЗ-53А, выпол­няя операции в последовательности, обратной разборке.

4. Разобрать рессоры ходовой части автомобилей ЗИЛ-130 и КамАЗ-5320, для чего отсоединить узлы крепления peccopы к раме

Рис. 3.1. Подвески автомобиля ГАЗ-53А:

а — передняя; б — задняя; 1,3,6— кронштейны; 2 — лонжерон; 4— шарнир; 5 — амортизатор; 7, 12 — обоймы концов коренных рессорных листов; 8, 13 — верх­ние и нижние опоры; 9 — буфер; 10 — стремянка; 11 — двойной коренной лист; 14 — торцовый упор; 15, 25 — крышки соответственно переднего и заднего крон­штейнов; 16, 17 — нижняя и верхняя обоймы переднего конца рессоры; 18 — опора дополнительной рессоры; 19 — накладка; 20 — стремянка задней рессо­ры; 21 — дополнительная рессора; 22, 24 — центральные болты; 23 — подкладка; 26, 27 — верхняя и нижняя обоймы заднего конца рессоры; 28 — основная рес­сора; 29 — подкладка стремянок

и передней балке, разъединить листы рессоры. Продефектировать листы, смазать их графитной смазкой. Уяснить, что для предот­вращения взаимного перемещения листов рессоры предусмотрен специальный выштампованный профиль. Запомнить названия де­талей крепления рессоры (для автомобиля ЗИЛ-130 — ушко, су­харь). Учесть, что задняя подвеска автомобиля КамАЗ-5320 балансирная, имеет рессоры перевернутого типа.

5. Собрать рессоры ходовой части автомобилей ЗИЛ-130 и Кам­АЗ-5320, выполняя операции в последовательности, обратной разборке.

Рис. 3.2. Подвески автомобиля ЗИЛ-130:

а — передняя; б — задняя; 1, 25 — передние кронштейны; 2, 12, 27, 35 — стремянки; 3 — передняя рессора; 4 — фиксатор накладки; 5, 8 — буфера рессо­ры; 6, 28— накладки; 7— амортизатор; 9— обойма; 10, 33 — проставки; 11, 32 — задние кронштейны; 13, 36 — подкладки ушек рессор; 14, 37 — ушки рессор; 15, 38 — втулки ушек; 16, 40 — пальцы рессор; 17, 39 — масленки; 18 — рези­новая втулка; 19 — палец амортизатора; 20, 41 — сухари; 21, 42 — пальцы суха­рей; 22, 43 — вкладыши; 23, 44 — втулки стяжных болтов; 24, 45 — стяжные болты; 26 — кронштейн дополнительной рессоры; 29 — дополнительная рессо­ра; 30 — промежуточный лист; 31 — задняя рессора; 34 — подкладка стремянок

Рис. 3.3. Балансирная подвеска промежуточного и заднего мостов

автомобиля КамАЗ-5320:

1, 5 — штанги; 2 — рессора; 3 — стремянка; 4, 6, 8— кронштейны; 7— ось; 9 — шаровой палец; 10 — сферический вкладыш; 11 — подшипник; 12, 14 — гайки; 13 — шайба; 15 — башмак; 16 — накладка

6. Изучить устройство телескопического амортизатора, используя учебный плакат и рис. 3.4. Запомнить название деталей и их взаимное расположение, сравнить с разрезом на стенде.

7. Разобрать телескопический амортизатор следующим образом (см. рис. 3.5):

• закрепить амортизатор в тисках за нижнюю проушину;

• вытянуть шток до отказа и специальным ключом отвернуть гайку;

• тонкой отверткой приподнять обойму вместе с резиновым сальником штока и сальником обоймы на 35...40 мм;

• извлечь из рабочего цилиндра шток в сборе с поршнем, на­ правляющей штока и кожухом резервуара;

• вынуть из резервуара рабочий цилиндр в сборе с перепуск­ным клапаном и клапаном сжатия;

• при помощи оправки выпрессовать из рабочего цилиндра корпус в сборе с перепускным клапаном и клапаном сжатия.

Рис. 3.4. Устройство и схема работы телескопического амортизатора:

а — ход отдачи; б — ход сжатия; 1 — верхняя проушина; 2 — гайка резервуара; 3 — резиновый сальник штока; 4 — резиновые кольца; 5 — отверстие для слива жид­кости в резервуар; 6 — рабочий цилиндр; 7 — шток поршня; 8 — полость резер­вуара; 9 — резервуар; 10 — упорная шайба; 11 — перепускной клапан; 12 — поршень; 13 —.клапан отдачи; 14 — пружина клапана отдачи; 15 — впускной клапан; 16— отверстие впускного клапана; 17— клапан сжатия; 18— отверстие клапана сжатия; 19— нижняя проушина; 20— отверстие внутреннего ряд»; 21 — отверстие наружного ряда; -> — движение жидкой смеси масел

Рис. 3.5. Разборка телескопического амортизатора:

а — отвертывание гайки резервуара; б — выпрессовка корпуса в сборе с клапана­ми сжатия и впускным; в — корпус в сборе с клапанами сжатия и выпускным; 1 — верхняя проушина; 2 — кожух; 3 — гаечный ключ; 4 — резервуар; 5 — нижняя проушина; 6 — тиски; 7 — гайка

8. Собрать амортизатор, выполняя операции.в последователь­ности, обратной разборке.

9. Изучить устройство колес, шин, регулировку подшипников ступицы колес автомобилей ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, КамАЗ-5320.

10. Снять переднее колесо ЗИЛ-130 в следующем порядке:

• установить автомобиль на стояночный тормоз, включить пе­редачу (любую);

• ослабить гайки крепления колеса и ступицы при помощи спе­циального ключа;

Внимание!На левой стороне гайки крепления колеса и ступицы с левой резьбой.

• установить домкрат и поднять переднюю балку на столько, чтобы колесо не касалось площадки (подстраховать поднятую балку козелком);

• отвернуть ослабленные гайки, снять колесо и положить его замочным кольцом вверх;

• выпустить воздух из камеры, вывернуть золотник для осмотра;

• снять замочное (разрезное) и бортовое (сплошное) кольца следующим образом:

а) ввести лопатку с прямым концом в зазор между борто­вым кольцом и покрышкой и отжать борт покрышки вниз (см. рис. 3.6, а, позиция I);

б) в образовавшийся зазор вставить лопатку с кривым за­хватом (позиция II) и еще больше надавить на покрышку вниз (позиция III);

в) передвигая последовательно обе лопатки по окружности покрышки и отжимая борт покрышки вниз, снять ее с кони­ческой полки замочного кольца;

г) ввести лопатку с прямым концом в прорезь на замочном кольце и отжать его из канавки обода колеса (позиция IV);

д) лопаткой с кривым захватом приподнять замочное коль­цо (позиция V) и, удерживая его в таком положении, завести лопатку с прямым концом под замочное кольцо (позиция VI);

е) поддерживая замочное кольцо рукой и лопаткой с пря­мым концом, выжимать его до полного выхода из канавки обода колеса (позиция VII);

ж) снять бортовое кольцо;

• перевернуть колесо и с помощью обеих монтажных лопаток снять борт покрышки с конической полки обода (позиция VIII), передвигая лопатки последовательно по окружности покрышки;

Рис. 3.6. Демонтаж шины с обода колеса автомобиля ЗИЛ-130:

а — приемы (I—VIII) демонтажа монтажными лопатками П (с прямым плоским концом) и К (с кривым захватом); б — диск колеса с установленной мйнтажной лопаткой; в — фрагмент колеса: 1—8 — последовательность затягивания гаек

• поставить колесо в сборе с шиной вертикально и вытащить его из шины, а из покрышки ободную ленту и камеру;

11. Порядок сборки колеса следующий:

• присыпать тальком внутреннюю поверхность покрышки и наружную поверхность камеры. Вложить камеру в покрышку, на­качать немного воздуха в камеру для принятия ей своей формы;

• установить между камерой и покрышкой ободную ленту, надеть собранную шину на обод колеса, вводя вентиль в прорезь обода;

• надеть на обод бортовое кольцо;

• нажать на борт покрышки в месте, расположенном на рассто­янии 1/4 окружности от вентиля, и ввести в канавку обода колеса один конец замочного кольца, далее, нажимая последовательно ногами на кольцо, ввести его в канавку обода колеса, при необ­
ходимости помогая лопаткой вставить второй конец кольца в ка­навку обода колеса;

• накачать шину воздухом до небольшого давления 0,06 МПа (0,6 кгс/см²), поправить при необходимости замочное кольцо постуки­ванием деревянным молотком по наружному скосу замочного кольца;

• накачать шину воздухом до нормального давления, соблюдая меры безопасности: вставить в отверстия диска колеса монтажную лопатку с прямым концом или поставить собранное колесо с шиной под предохранительную решетку, или замочным кольцом к стене.

12. Отрегулировать подшипники ступицы колеса автомобиля ЗИЛ-130 и выполнить их смазку следующим образом:

• снять колпак со ступицы и прокладку, расконтрить замочную шайбу, отвернуть контргайку, снять замочную шайбу, стопорное
кольцо и отвернуть внутреннюю гайку;

• съемником снять ступицу с оси поворотной цапфы с наруж­ным подшипником и наружным кольцом внутреннего подшип­ника и тормозным барабаном;

• продефектировать снятые детали и ось поворотной цапфы, промыть их керосином и заложить новую смазку Литол-24 или ЯНЗ-2 или 1-130 для автомобиля ГАЗ-53А в количестве 250 г; для ЗИЛ-130 - 500 г и для КамАЗ-5320 - 500 г;

• установить на поворотную цапфу снятые детали, завернуть ре­гулировочную гайку подшипников до тугого вращения ступицы, а затем отпустить на 1/8—1/6 оборота и закрепить контргайкой;

• установить колесо на ступицу, затянуть гайки, соблюдая оп­ределенный порядок при затягивании («крест-накрест»);

• при правильно отрегулированных подшипниках колесо от сильного толчка (по касательной) рукой в шину должно сделать 6—8 оборотов;

Внимание!В период эксплуатации необходимость регули­ровки проверяют покачиванием поднятого колеса за шину. При ощутимом люфте — подшипники регулируют.

• регулировка подшипников автомобиля КамАЗ-5320 выпол­няется аналогично ЗИЛ-130;

13. Опустить переднюю балку, чтобы колесо опиралось на пло­щадку, и дотянуть гайки крепления колеса.

14. Крепление колеса к ступице на автомобиле КамАЗ-5320 осу­ществляется через клинья (прижимы), надетые на шпильки, ввер­нутые в спицы обода. От проворачивания колес на спицах на обо­де предусмотрены два упора.

Контрольные вопросы к заданию 7

1. Для чего на автомобиле установлены рессоры и амортизаторы?

2. Есть ли разница в устройстве рессор автомобилей ГАЗ-53А и ЗИЛ-130?

3. Как решена «защита» рессор от поперечного перемещения на автомобилях ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, КамАЗ-5320?

4. Как устроена задняя подвеска автомобиля КамАЗ-5320?

5. Как проверяется необходимость регулировки подшипников ступицы переднего колеса?

6. Какие существуют способы предотвращения травмирова­ния людей выскочившим замочным кольцом при накачивании шины?

7. Как проверить правильность регулировки подшипников ко­леса?

8. Как работает амортизатор?