Регулирование поршневых компрессоров. 1. Регулирование работы компрессора – это обеспечение равенства производительности компрессора и расхода сжатого воздуха потребителем

Глава шестая.

1. Регулирование работы компрессора – это обеспечение равенства производительности компрессора и расхода сжатого воздуха потребителем.

Необходимо оценивать возможности компрессора, обеспечивать те или иные условия работы системы, правильно подобрать компрессор и обеспечить его эффективную и экономическую эксплуатацию.

Номинальный(расчетный) режим

Характеризуется как правило η_макс. Поэтому при регулировании КПД имеет тенденцию к уменьшению. За критерий экономичности любого способа принимают уменьшение КПД по сравнению с номинальным, или просто значение КПД, или удельный расход энергии, кВт/м³. Целесообразнее за номинальный режим принимать режим максимальной продолжительности работы. В этом случае регулирование ведется в обе стороны.

Регулирование поршневых компрессоров

· воздействие на привод

· воздействие на комуникацию трубопроводов до и после компрессора

· воздействие на клапаны

· воздействие на мертвый объем

· комбинированный(совокупность из предшествующих)

Регулирование может быть ручным и автоматическим, должно быть высокоэкономичным, компактным и удобным в эксплуатации.

4. Байпасирование (перепуск сжатого газа через байпасный клапан на всасывании) – малоэкономичный, компрессор потребляет 100% мощности независимо от режима работы. Способ наиболее простой.

Дросселирование на всасывании широко применяется в масло заполненных компрессорах. Затрагиваемая мощность падает. Способ эффективен в диапазоне регулирования производительности 100-70%. При более глубоком регулировании потери мощности значительны.

Наиболее экономичный способ регулирования производительности изменением частоты вращения роторов.

Высокоэкономичный золотниковый способ регулирования. Суть его состоит в отключении части объема полостей, участвующих в процессе сжатия, при помощи золотникового устройства. Недостаток в том, что при движении золотника отверстия для впрыска перемещаются вдоль камер сжатия. Уменьшается количество впрыскиваемого масла, что ухудшает смазку винтов.