Особенности поведения в метро

Всем следует помнить, что каждый пассажир метро- это уже заложник судьбы и персонала метрополитена, тех, кто в любую минуту обязан и готов прийти на помощь попавшим в беду.

Метро-это огромная искусственная система, слаженно работающий механизм. Каждому, кто входит с ним в контакт, следует знать, что есть «Инструкция пользования», которую можно прочитать в каждом вагоне.

Экстремальные ситуации в метро могут возникнуть:

а). На эскалаторе.

б). На платформе.

в). В вагоне метро.

Опаснее всего нарушать инструкцию на эскалаторе. Если вы не держитесь за поручень, то при экстренной остановке машины энергия движения бросит вас вперед. Если вы что-то уронили, не пытайтесь лавировать между чужих ног – все равно не удастся собрать. Дежурный обязан остановить машину. Если помощь опаздывает, то в экстремальной ситуации можно повернуть ручку аварийного тормоза на балюстраде эскалатора.

Особенно надо сказать о безопасности детей. Ребенок трогает поручень снизу и попадает под него пальцем, резиновая обувь из-за подобного любопытства затягивается между ступеньками и фартуком балюстрады, и если при сходе с эскалатора ребенка не держать за руку, он может потерять равновесие и попасть пальцами под гребенку.

Экстремальная ситуация на платформе бывает реже. И все же лучше не подходить близко к краю платформы. Кто-то на бегу может вас нечаянно толкнуть, вы сами можете поскользнуться; сумасшедший, решив расстаться с жизнью, пожелал захватить с собой кого-то. При посадке есть риск оказаться на рельсах: толпа толкает человека в проем между вагонами.

Что же делать, если вы оказались на рельсах? Прежде всего, не делать попытку подтянуться за край платформы: поскольку под ней лежит 800- вольтный контактный рельс, и, хотя он укрыт кожухом, испытывать его изоляцию не следует. Если поезд еще не выезжает на станцию, то следует бежать «к голове» платформы (там, где зеленый свет и часы)- вы успеете, т.к. машинист обязательно начнет притормаживать. Если поезд уже показался, остается лечь между рельсами – глубина лотка рассчитана на то, чтобы ходовая часть вагонов не коснулась лежащего человека.

Как каждая искусственная система, метро рассчитано на нормальные границы поведения.